Форум » КОРЧМА » Гордость русского флота - Потомству в пример! (продолжение) » Ответить
Гордость русского флота - Потомству в пример! (продолжение)
Мичман: Ничего нет постыднее неблагодарности Отечества, и ничто так не возрождает мужества, как пример героев. Неудача войны при нашем естественном могуществе не есть для России смертный приговор. Есть нечто худшее всяких поражений - это упадок духа, когда исчезает даже память о своем прежнем величии. Нельзя собрать костей героев со дна Великого океана, чтобы заключить их в общую братскую могилу, но можно и следует построить храм, где были бы благоговейно погребены имена их, куда приходили бы оплакивать их осиротевшие жены и дети и где Россия могла бы, поминая их, преклонить колени. Где-нибудь на берегу Невы, среди эллингов, в центре вооружения флота, против Морского корпуса, грустный храм над водой напоминал бы многое и вдохновлял бы на многое. Нельзя жить, отрываясь от корней прошлого, а корни у нас целы. Даже в дни величайшего из ужасов нашей истории были явлены свидетельства того бесстрашия, при котором нация не умирает. "Потомству в пример" подвиг Брига "Меркурий" Автор: капитан 1 ранга в отставке Александр Дмитриевич Санин В статье использованы материалы Музея Черноморского флота. Фото: http://dag.com.ua/nikolaev/ [more]Исполнилось 180 лет со дня небывалого сражения, в котором проявилось несгибаемое мужество русских моряков брига "Меркурий", его командира капитан-лейтенанта А.И. Казарского, не склонивших головы и не спустивших Андреевский флаг перед неприятелем. Александр Иванович Казарский родился 16 июня 1798 года на белорусской земле в местечке Дубровно Витебской губернии в семье отставного губернского секретаря, управляющего имением князя Любомирского. Отец Саши — Иван Кузьмич Казарский, мать - Татьяна Гавриловна. В семье Казарских было пятеро детей: Прасковья, Екатерина, Матрена, Александр и Иван. В 1811 году Александр стал кадетом Николаевского штурманского училища. 30 августа 1813 года волонтер Александр Казарский был записан в Черноморский флот гардемарином, а еще через год был произведен в первый офицерский чин и стал мичманом. Плавал на бригантинах "Десна" и "Клеопатра", затем был переведен на Дунайскую флотилию и назначен в Измаил командиром отряда мелких гребных судов. Его служба на Дунайской флотилии продлилась пять лет. В 1819 году он получил чин лейтенанта и в этом же году был назначен на фрегат "Евстафий", который прибыл в Севастополь. После "Евстафия" Казарский плавал на шхуне "Севастополь", транспортах "Ингул" и "Соперник", командовал катером "Сокол", служил на бриге "Меркурий", на линейном корабле и снова на бриге "Меркурий". 9 июля 1828 года за отличие, проявленное при взятии Анапы, Казарский был произведен в капитан-лейтенанты. В этом же году за храбрость при штурме Варны его наградили золотой саблей. В 1829г. Казарский стал командиром 18-пушечного брига "Меркурий". Бриг "Меркурий" был заложен в январе 1819 года в Севастопольском адмиралтействе (Южная бухта, между Минной и Телефонной стенками). Спущен на воду 7(19) мая 1820 года. Строил этот корабль Осминин Иван Яковлевич - полковник корпуса корабельных инженеров. Бриг предназначался для дозора и разведки, крейсерской и посыльной службы. Для возможности передвижения при полном штиле бриг имел 14 больших весел. Гребли этими веслами стоя. Экипаж корабля — 115 человек. Артиллерийское вооружение брига состояло из восемнадцати 24-фунтовых карронад и двух длинноствольных 8-фунтовых пушек, имевших, по сравнению с карронадами, большую дальность стрельбы. Шла русско-турецкая война. В мае 1829 года три русских корабля: 44-пушечный фрегат "Штандарт" (командир капитан-лейтенант П.Я. Сахновский), 20-пушечный бриг "Орфей" (командир капитан-лейтенант Е.И. Колтовский), и 20-пушечный бриг "Меркурий" (командир капитан-лейтенант А.И. Казарский) крейсеровали у выхода из пролива Босфор. Командовал отрядом кораблей капитан-лейтенант Сахновский. На рассвете 14 мая 1829 года от Босфора отошел турецкий флот в составе 6 линейных кораблей, 2 фрегатов, 2 корветов, 1 брига, 3 тендеров. Неприятельская эскадра, заметив русские корабли, пустилась за ними в погоню. На "Штандарте" был поднят сигнал: "Избрать каждому курс, каким судно имеет преимущественный ход", после чего более быстроходные "Штандарт" и "Орфей" быстро вырвались вперед, а тихоходный "Меркурий" стал отставать. К 14 часам дня корабли неприятеля - 110-пушечный линейный корабль "Селимие" и 74-пушечный линейный корабль "Реал-бей" уже начали настигать "Меркурий". Видя невозможность уклониться от неравного боя, Казарский собрал совет из офицеров. Шансы на спасение у "Меркурия" были ничтожны (184 пушки против 20), почти не оставляли надежды на благополучный исход боя, в неизбежности которого уже никто не сомневался. Как пишет Казарский в своем рапорте командующему Черноморским флотом адмиралу А.С. Грейгу от 14 мая 1829 года №130 (Фонд Музея КЧФ, ГУ-678), первым попросили высказаться поручика корпуса штурманов Прокофьева, который предложил: "Взорвать бриг, когда он будет доведен до крайности". Далее Казанский продолжает: "Вследствие этого мнения, принятого всеми единогласно, было положено защищаться до последней возможности и если будет сбит рангоут, или откроется большая течь, тогда схватиться с ближайшим неприятельским кораблем, и тот офицер, который остается в живых, должен зажечь крюйт-камеру, для чего был положен на шпиль пистолет". Казарский также обратился к нижним чинам и объяснил им, "чего ожидает от них Государь и чего требует честь императорского флага, нашел в команде те же чувства, как и в офицерах: все единогласно объявили, что будут до конца верны своему долгу и присяге". Успокоенный таким общим единодушием, он приказывает: "Прекратить действие веслами, поставить людей к пушкам, сбросить в море ял, висевший за кормой, и открыть огонь из ретирадных портов". Казарский прекрасно знал слабые и сильные стороны своего корабля, бриг был очень тяжел на ходу, спасти его могли только искусное маневрирование и меткость канониров. В течение получаса "Меркурий", маневрируя, умело уклонялся от залпов неприятельских кораблей, но потом был поставлен между обоими кораблями, и с линейного корабля капудан-паши "Селимие" закричали по-русски: "Сдавайся! И убирай паруса". Ответом на это с "Меркурия" были залп всей артиллерией и дружный ружейный огонь. Оба турецких корабля, сдавшись к корме брига, открыли по нем непрерывную канонаду ядрами, книпелями и брандскугелями. На "Меркурии" возник пожар, который, к счастью, удалось потушить. Метким огнем канониров брига был поврежден гротовый рангоут стопушечного турецкого корабля "Селимие" под флагом капудан-паши, что заставило его лечь в дрейф. Другой корабль 74-пушечный "Реал-бей" под флагом младшего флагмана продолжал сражение, переменяя галсы под кормой брига, и бил его продольными выстрелами, которых никакими движениями невозможно было избежать. "Меркурий" отстреливался, и счастливым выстрелом удалось перебить у неприятеля нок-фор-марс-рею, падение которой увлекло за собой лисели. Эти повреждения лишили "Реал-бей" возможности продолжать сражение и в половине шестого он прекратил бой. Как писал в своем рапорте Казарский: "Урон в команде брига состоялся из четырех убитых и шести раненых нижних чинов. Пробоин в корпусе оказалось 22, повреждений в рангоуте 16, в парусах 133 и в такелаже 148; сверх того разбиты гребные суда и повреждена карронада". Сам Казарский во время боя получил контузию головы, но, несмотря на это, оставался на мостике и руководил боем. В заключение он пишет, что "не находит слов для описания храбрости, самоотверженности и точности в исполнении своих обязанностей, какие были оказаны всеми вообще офицерами и нижними чинами в продолжение этого трехчасового сражения, не представлявшего никакой совершенно надежды на спасение, и что только такому достойному удивления духу экипажа и милости Божией должно приписать спасение судна и флага Его Императорского Величества". 14 мая 1829 года А.И. Казарский и экипаж брига навечно вписали свои имена в историю Российского флота. Они шли на явную гибель, но не склонили головы перед неприятелем, как это сделал незадолго до этого боя бывший командир брига "Меркурий" (1826—1828 гг.) капитан 2 ранга Семен Михайлович Стройников. Командуя 36 пушечным фрегатом "Рафаил", он буквально за два дня перед героическим сражением "Меркурия", оказавшись в тумане в гуще турецкой эскадры, спустил флаг корабля и сдался туркам. Впервые с момента утверждения Морского Устава Петром I русский корабль спустил перед неприятелем флаг. Турки переименовали фрегат в ''Фазли-Аллах'' (данный Богом). В момент сражения Стройников находился на борту линейного корабля "Реал-бей". Так сошлись судьбы двух командиров брига "Меркурий". Одна – бесславная, а другая - бессмертная. Разгневанный император Николай I издает указ, в котором говорится: "Уповая на помощь Всевышнего, пребываю в надежде, что неустрашимый Флот Черноморский, горя желанием смыть бесславие фрегата "Рафаил", не оставит его в руках неприятеля. Но когда он будет возвращен во власть нашу, то, почитая фрегат сей впредь недостойным носить Флаг России и служить наряду с прочими судами нашего флота, повелеваю вам предать оный огню". Воля императора была выполнена. После разгрома турецкой эскадры в Синопском сражении, когда адмирал П.С. Нахимов сжег османскую эскадру в бухте Синопа, свой доклад императору он начал словами: "Воля Вашего Императорского Величества исполнена - фрегат "Рафаил" не существует". После Синопского сражения флагманский корабль эскадры Нахимова "Императрица Мария" залпами ста пушек разнес бывший фрегат "Рафаил" в щепки. Мужество командира и экипажа брига "Меркурий" оценил даже неприятель. В письме из Биюлимана 27 мая 1829 года, написанном штурманом "Реал-бея", сказано: "Если на свете и существуют герои, чье имя достойно быть начертано золотыми буквами на Храме Славы — то это он, и называется он капитан Казарский, а бриг — "Меркурием". С 20 пушками, не более, он дрался против 220 ввиду неприятельского флота, бывшего у него на ветре". Экипаж "Меркурия" был щедро награжден. "В воздаяние блистательного подвига брига "Меркурий", вышедшаго победителем из беспримернаго боя 14 мая им выдержанного противу двух турецких кораблей, Государь Император всемилостивейше пожаловать соизволил: командира капитан-лейтенанта Казарского в капитаны 2 ранга, с назначением флигель-адъютантом к Его Императорскому Величеству, и сверх того кавалером ордена св. Георгия 4 класса; лейтенантов Скорятина и Новосильского, мичмана Притупова и поручика корпуса флотских штурманов Прокофьева следующими чинами, и первых орденами св. Владимира 4 степени, а Прокофьева, как предложившаго мужественный совет взорвать бриг, орденом св. Георгия 4 класса. Всем нижним чинам знаки отличия военного ордена. Всем вообще, как офицерам, так и нижним чинам, в пожизненный пенсион двойной оклад жалованья по окладу, какой они получали до Настоящего времени. Вместе с тем Его Императорское Величество соизволил отличить и самый бриг, пожалованием на оный Георгиевскаго флага. А дабы увековечить в роде сих офицеров память примерной их храбрости и мужественной решимости на очевидную гибель, Государь Император соизволил повелеть, чтобы пистолет, как оружие избранное ими для взорвания на воздух при невозможности продолжать оборону, был внесен в гербы их". ("Морской сборник" № 6-1850 г., с. 493-494). Бриг "Меркурий" был награжден кормовым Георгиевским флагом и вымпелом (второе награждение после линейного корабля "Азов"). Кроме награждений указ императора Николая 1 повелевал "...Мы желаем, дабы память безпримернаго дела сего сохранилась до позднейших времен, вследствие сего повелеваем вам распорядиться: когда бриг сей приходит в неспособность продолжать более служение на море, построить по одному с ним чертежу и совершенным с ним сходством во всем другое такое же судно, приписав к тому же экипажу, наименовать его "Меркурий", на который перенести и пожалованный флаг с вымпелом; когда же и сие судно станет приходить в ветхость, заменить его другим новым, по тому же чертежу построенным, продолжая сие таким образом до времен позднейших. Мы желаем, дабы память знаменитых заслуг команды брига "Меркурий" и его никогда во флоте не исчезала а, переходя из рода в род на вечныя времена, служила примером потомству". Вот откуда слова на постаменте памятника бригу "Меркурий" и его командиру, исполненного Брюлловым: "ПОТОМСТВУ В ПРИМЕР". Бриг "Меркурий" прослужил на Черном море до 9 ноября 1857 года, затем был разобран по "совершенной ветхости". Но имя брига было сохранено в русском флоте с передачей вновь названному кораблю кормового Георгиевского флага. Три корабля Черноморского флота поочередно носили название "Память Меркурия": в 1865 году — корвет, а в 1883 и 1907 годах — крейсера. Ходил под Андреевским флагом балтийский бриг "Казарский". К великому сожалению, сейчас отсутствует в Российском Черноморском флоте военный корабль с таким названием. В 1834 году на Матросском бульваре по инициативе адмирала М.П. Лазарева на средства, собранные моряками, был заложен памятник бригу "Меркурий". Его открыли в 1839 году. Автор проекта - академик архитектуры А.П. Брюллов. Высокий постамент, на котором выбита надпись: "Казарскому. Потомству в пример", венчает бронзовая триера. Оправившись от контузии, капитан 2 ранга Казарский был назначен командиром 44-пушечного фрегата "Поспешный", а в начале 1830 года - командиром линейного корабля "Тенедос". В 1831 году за отличие по службе капитан 2 ранга Казарский был произведен в капитаны 1 ранга и поступил в полное распоряжение Николая I, став офицером свиты императора. В конце 1832 года Черноморская эскадра под командованием вице-адмирала М.П. Лазарева готовилась к походу в Босфор. Россия намеревалась выступить на стороне Турции в ее конфликте с египетским пашой. Казарскому были поручены снаряжение и погрузка большой группы войск на десантные суда, с чем он успешно справился. В 1833 году Казарский инспектировал тыловые конторы флота и интендантские склады в Одессе. Из Одессы он переехал в Николаев для проверки интендантов. Но 16 июля 1833 года, через несколько дней после приезда в город, капитан 1-го ранга флигель-адъютант императора Казарский внезапно умер. Расследование загадочных обстоятельств смерти безуспешно велось несколько лет. Есть основания полагать, что командир "Меркурия" стал жертвой преступного заговора проворовавшихся чиновников и был отравлен. Тайна его смерти не раскрыта до сих пор. Похоронили Александра Ивановича Казарского в Николаеве, на городском кладбище у церкви Всех Святых. Проект памятника на могиле А.Н. Казарского разработан архитектором А.А. Авдеевым. Сооружался силами и средствами Черноморского флота. Он сделан из черного полированного гранита в виде вертикальной плиты высотой около 3 метров. На лицевой стороне, обращенной к церкви, вверху на круглом медальоне, окруженном лавровым венком, выгравирована надпись: "14 мая 1829 г." Внизу на пьедестале под стеклом - рельефное изображение брига "Меркурий", идущего под всеми парусами. Посредине - лаконичная надпись бронзовыми буквами: "Казарский". На противоположной стороне памятника вверху - рельефный бронзовый медальон с портретом Казарского, окруженный лавровым венком. Внизу — бронзовый герб Казарского в виде брига и пистолета, который служит эмблемой знаменитого совета на борту "Меркурия", когда было принято решение взорвать бриг вместе с турецкими кораблями. Атрибуты эти пожалованы в герб Казарскому Указом Николая I. Совсем рядом с А.Н. Казарским захоронен бывший штурман "Меркурия" И.П. Прокофьев, но старый скромный надгробный памятник ему исчез, а вместо него поставлен помпезный мраморный памятник с ангелом, который взят с чужой могилы. На Николаевском кладбище захоронены и некоторые другие члены экипажа брига, завещавшие быть преданными земле рядом с их командиром. Однако сейчас следы этих захоронений утеряны, остался только памятник, установленный уже в наше время на могиле Федора Спиридонова, который во время сражения на "Меркурии" был на нем штурманским учеником I класса. Кроме этих памятных русским морякам захоронений, на Николаевском некрополе покоятся: адмирал Н.А. Аркас (Главный командир Черноморского флота и портов в 1871-1881 годах, военный губернатор Николаева), адмирал М.П. Манганари и многие другие, в том числе первый командир линкора "Новороссийск" капитан 1 ранга Ю.К. Зиновьев. Здесь также захоронены герои Первой Севастопольской обороны, умершие от ран в Николаевских госпиталях. Но в этом историческом некрополе раздор и запустение и явно не видно, как говорил великий поэт, "любви к отеческим гробам". А ведь там покоятся национальные герои России и знаменитые предки. Уважение к их праху должно быть для нас священным. Но, увы, стирается память поколений. Мы, потомки, должны помнить, чтить память и могилы наших славных предков. Автор обращается к командованию Российского Черноморского флота с просьбой найти возможность совместно с командованием флота Украины привести эти захоронения в порядок. Мы должны быть благодарными потомками. Материал взят с сайта Флот.ком От себя могу добавить только ряд моментов. Когда турки открыли огонь в 14.30 минут, Александр Иванович Казарский запретил открывать огонь в ответ, когда это вызвало недоумение команды, он сказал «Что вы, ребята? Ничего, пускай пугают – они везут нам Георгия…» (История Российского флота. – М.: Эксмо, 2008. стр. 347). После боя, когда выяснилось, что взрывать судно не понадобится, Казарский разрядил пистолет выстрелом вверх. (Дойников Г. «Варягъ» - победитель – М.: Яуза, Эксмо, 2008. – 480 с. – с 32). [/more] Подвиг брига «Меркурий» наряду с подвигом крейсера «Варягъ» и вспомогательным крейсером «Александр Сибиряков» является одним из самых героических событий в русской военно-морской истории. Событие это достойно своего места в русском героическом эпосе, и должно быть в памяти каждого русского человека. А если кто из наших «либерально-космполитичной интеллигенции», как интернетовской, так и вполне реальной, начёт «оспаривать героичность» данного боя, и напишет что мол «а разве турки это противники, нечего вам русским неумехам гордится», ответим заранее. Ну во-первых, турки на море были не самыми слабыми вояками в средние века, жизнь на полуострове, и контроль остров Эгейского бассейна учит «как плавать». Ну а во-вторых, вот скажите, если бы вы встретили темной ночью, на улице, двух людей, мужчин, подтянутого телосложения, сильных, с ружьем в руках, а у вас в руках только нож, и вы всё равно их побеждаете. Это скажет только о вашей храбрости и умении драться, мастерстве. Расстреливать маленький бриг, двумя линкорами превосходящих его по количеству стволов и их калибру, тут особого мастерства не нужно, даже при самой неточной стрельбе, а вот чтобы повредить два таких линкора нужно именно мастерство и храбрость. Так что нам – русским, есть чем по праву гордится, таким великим подвигом.
Ответов - 49, стр:
1 2 All
Краслава: Так как тема, автоматически закрывшись, открыла новую часть, переношу сюда эти статьи. С наступающим, дорогие наши ВОИНЫ! С наступающим праздником вас наши мужи сильные! В последнее время слишком много разнообразных дискуссий разворачивалось вкруг даты 23 февраля. Копья ломались по-разным причинам... И то, что праздник придумали большевики, и то, что это изобретение ленинских коллег, и то, что он приурочен к какому-то там иудейскому празднеству.... да много чего пишут и трещат. Мне (а я говорю сейчас от своего собственного имени) совершенно всё равно, что повторяют на разные голоса, и как правило, чужие. И если у кого-то там клинит в календарями - ну чтож, это их собственные проблемы, как говорится. Мы же не будем каждый народ из разных мумбо-юмбо племен притягивать за уши, а ведь они тоже имеют свои собственные календари. Для нас, рожденных и выросших в стране СССР, этот праздник навсегда остается праздником ВОЕВ, генералов и солдат, адмиралов и матросов. Именно тех, кто стал МУЖЕМ сильным, мужем вставшим на защиту своей РОДины, своих родичей, своей страны. МОРСКОЙ ВОЛК Навеяно «постарением» еще на один год и поздравлениями по этому поводу. Во многих поздравлениях, искренних и, конечно, очень приятных ко мне обращаются, подчеркивая мое «героическое» военно-морское прошлое: «комдив», «каптри», «грузин» (корабельная кличка), «морской волк»... Тут я, почему то задумался. Могу ли я примерить на себя такое высокое звание как «морской волк»? На память приходит замечательная песня, исполненная Владимиром Семеновичем со свойственной ему экспрессией: « И мы с фррегатом становились борртом в борт. Еще не вечер, еще не вечер...» Вот где морские волки! Я слушаю эту песню и они, эти волки, перед глазами стоят. Или другую: «Был шторм! Канаты рвали кожу с рук, И якорная цепь визжала чертом!...» Немного непонятно, с какой целью они там использовали якорь-цепь во время шторма, но все равно. А вот самая реальная история. Поздняя осень 1982 года, идем Бискайским заливом. Крейсер 11 тыс. тонн водоизмещения и сторожевик Северного флота «Ленинградский комсомолец» - соответственно, 3 с половиной тыщи тонн. Качает немилосердно. Народ и у нас уже изрядно укачался, все лица имеют зеленоватый оттенок и вместо полноценного обеда жуют черные ржаные сухари. Мне и сухарей не хочется, башка раскалывается, хочется куда-то заныкаться с этого ходового, а тут самолеты постоянно летают, то с республиканского берега, то с королевского. «Комсомолец» маячит впереди. Перед глазами с определенной периодичностью выныривают его винты, затем он весь погружается в воду, только антенну РЛС видно, и опять выныривает на гребне волны... В походном ордере корабли несут дежурство своей локацией по очереди: один наблюдает море (четырехсотые), второй небо (пятисотые). Через четыре часа наоборот. Смотрю я на этот несчастный СКР и думаю, ну что они там при такой качке наблюдать могут? А оттуда бодренько так докладывают: «501-ая Пеленг... Дальность..., курсом на корабль, 502-ая П...Д...., 503-я...., вахтенный офицер упал и сломал руку...» Вот! Вот где морские волки! Во главе с этим бедолагой вахтенным офицером. Таких примеров морской волчьей стойкости сколько угодно могу привести. А вот сам... Нет, не волк. Скорее пес. Ну не заяц же! А пес я точно знаю какой: миттельшнауцер. Такой знаете, с бородой, усами и крепким немецким задом. Беспокойный, шумный, готовый ввязаться в любую свару, но в целом дисциплинированный, неглупый и бесконечно преданный. Ну, могу я себя похвалить? К тому же с таким шнауцером мы 12 лет прожили бок о бок в дружбе, полной гармонии, заботе и взаимном влиянии друг на друга. Поэтому я точно знаю, кто я «морской». А вот о «морских волках», с которыми меня сводила судьба, вспомнить хочется. Пиночет Никаких сомнений, что в каждом военном училище был свой Пиночет. Он вызывал священный ужас только своим появлением, при встрече с ним у курсантов наступали ступор, желания тут же заступить в наряд вне очереди или выписать себе записку об арестовании и убыть на гауптвахту. Только бы с глаз долой. Обычно такой усредненный Пиночет бывает каким-то строевым начальником. У наших соседей из общевойскового командного училища им. Кирова таких было пруд пруди. Строевой устав для них Библия, стойка «смирно» - основное положение туловища, а неукоснительное соблюдение формы одежды - цель жизни. Каждый, кто хоть ненадолго соприкасался со службой в Вооруженных Силах, с такими чинами встречался. Так вот. Наш Пиночет был совершенно другим. Нестандартным. Ему было по барабану отдание воинской чести в движении, внешний вид и другие атрибуты строевой подтянутости. Он был Навигатором. Старшим преподавателем на кафедре кораблевождения. Это только так кажется, что в инженерном училище подобная кафедра - что-то несерьезное, что настоящих штурманов готовят в старой, всем известной «навигацкой школе», которая теперь носит имя Фрунзе (странное, конечно, имя для морского училища, будто адмиралов в СССР не хватало!). Так вот и нет! Пять семестров, три экзамена, два учебных штурманских похода, все практические занятия - все под руководством Пиночета! Это, я вам скажу, «морячище»! Во-первых, он элементарным образом всех излечил от морской болезни. Раз и навсегда. Как только Балтика слегка закачала учебный корабль, некоторые курсанты попытались не проснуться к штурманской вахте. Пиночет удлинил иглы своего штурманского измерителя и спустился в кубрик, где всадил с кряканьем свой садистский инструмент в оттопырившуюся под одеялом ягодицу ближайшего больного. Через мгновение все уже были бодры, здоровы и с величайшим вниманием внимали первой вводной: - Определение места методом «крюйс-пеленга»! Умри мне тут у пеленгатора! Заблюй всю карту! Но будь мужиком! От Пиночета некуда было деться. Он все знал и все видел. Курсанта - насквозь! Обмануть его не представлялось возможным. Любая подгонка результатов расчета места корабля по солнцу - под подсмотренные координаты спутниковой системы, выявлялась мгновенно и бланк твоего расчета с омерзением летел тебе в лицо. У меня до сих пор хранится учебник по кораблевождению для Военно-Морских учебных заведений. Две главы этого учебника написаны доцентом кафедры нашего училища капитаном 1 ранга Внуковым Владимиром Дмитриевичем. Это и есть наш Пиночет. Перелистываю главу, посвященную астронавигации, и имена звезд и созвездий звучат у меня в мозгу голосом Владимира Дмитриевича, звучно, со вкусом, даже надрывом: Беттельгейзе! Ригель! Пылающий Сириус! Орион! - величественнейшее созвездие северного полушария, место упокоения душ фараонов! Именно так: величественнейшее! На каждое практическое занятие мы ходили как в последний бой. Каждая контрольная прокладка выматывала как марш-бросок через ливийскую пустыню. Никто из наших преподов не мог с таким вкусом и изобретательностью отыметь нерадивого двоечника, да так, чтобы это вроде и не унижало, но заставляло работать. Двоек он, кстати, не ставил. 1977 год. Учебный корабль «Перекоп» швартуется в порту Гдыня. Сходня уже подана на причал, но швартовные операции еще продолжаются, заводятся какие-то дополнительные «огоны» и «дуплени». От мест еще не отошли, главный боцман и старпом еще изрыгают проклятья в адрес своих нерадивых матросов и польских швартовых партий, суетящихся на берегу. По сходне на берег спокойно спускается офицер и направляется к ближайшему ларьку. Это наш Пиночет. Через три минуты он возвращается, неся за горлышко литровую «Смирновки». На глазах у всех спокойно поднимается на корабль и направляется к своей каюте. Старпом давится своим мегафоном, замполит училища вместе с замполитом корабля одинаково зеленеют и даже польские матросы на берегу замирают, во все глаза наблюдая эту невероятную картину. 1977 год! Эпоха развитого социализма, победившего раз и навсегда. Строительство коммунизма уже идет полным ходом, и он вот-вот будет построен. В вечно недовольную чем-то Польшу приходит военный корабль, полный носителей морального облика строителей этого светлого будущего. И тут один из них, офицер, капитан 1 ранга, на глазах у всех... Вы представляете, какой непоправимый ущерб был нанесен портрету этого облика? Молоденький польский офицер, который руководит швартовкой на берегу, радостно ржет и показывает нам, курсантам второго курса, большой палец. 1978 год. Учебный корабль «Смольный» идет Балтийскими проливами. Очередная контрольная прокладка. Одно из определений места должно быть по солнцу. Все суетятся с секстанами и пытаются подсунуть Пиночету бумажки с пятью измерениями высоты светила на подпись. - А скажите-ка, курсанты, какой остров мы сейчас проходим по правому борту? Самый услужливый, глядя в карту: - Остров Борнхольм, товарищ капитан 1 ранга! - Правильно! А как по-русски? Как наши предки его называли? - ... - Ну? Пушкин, например, Александр Сергеевич, как его называл? - ... - Поразительная серость! А про остров Буян вы слышали? Вот так вот! А про храмы тамплиеров вы слышали? Кто такие эти тамплиеры? Вот ты, усатый! Палец упирается в меня. - Ну..., ...этаа..., монахи какие-то... богатые... - Монахи какие-то... Ты в увольнение перед выходом в море ходил? А бабу, бабу снял? В «Корвете» (бар у ст. м. Владимирская) вашем? - Ну, ... этаа...., у меня девушка..., мы не в «Корвете» с ней... - Да какая нахрен разница! Она тебе дала? Только не ври тут! - ... - А знаешь почему? Потому что ты серый, как штаны пожарника! Ты звезд не знаешь! А одними вашими Пинк Флойдами голову бабе не задурить. Хоть я и не против Пинк Флойдов! Вы вообще хоть что-то читаете? В музеи ходите? Ага! Портвейн в буфете заглотить! И мы, разинув рты, слушаем пятнадцатиминутную лекцию об острове, чей угрюмый берег проплывает мимо нас по правому борту. Шпарит как по-писанному: «Остров Борнхольм. Принадлежит Дании. Население 40 тысяч человек. Остров и несколько ближайших небольших островов входит в состав муниципалитета Борнхольм. Главный город и порт — Рённе. Был опорным пунктом викингов, затем входил в состав провинции Сконе. В древнерусских сказаниях предположительно именно этот остров называется Буян. За право владения островом долгое время велась борьба между архиепископством Лунда и датскими королями. В 1150 году датским королем была построена крепость Лиллеборг, а через сто лет архиепископом построена крепость Хаммерсхус. К 1259 году контроль над островом перешел к архиепископству. В 1525 году остров был заложен Любеку, немецкому городу в составе Ганзы. Во время датско-шведской войны шведы захватили остров в 1645 году, но в том же году вернули его Дании после заключения Брёмсебруского мира. В 1658 году по Роскилльскому миру был передан Швеции вместе с другими территориями, а в 1660 году по условиям Копенгагенского мира возвращен обратно Дании. В начале Второй мировой войны оккупирован Германией, использовался в качестве наблюдательного поста и станции подслушивания. 9 мая 1945 освобожден советскими войсками. Существует гипотеза о том, что Орден Храмовников спрятал свою библиотеку и Ковчег Завета в одной из круглых церквей Борнхольма. Круглые церкви - главная достопримечательность и тайна острова... Ну... что замерли? Я за вас солнце качать буду? Астрррономичесская тррревога! ... А вот там, там - что за остров?» - Остров Фюн, товарищ капитан 1 ранга. - А какой там административный центр? - ...ээ..., Оденсе! - Правильно! А какой величайший писатель там родился?...Нуу?....Эх вы!... 1980 год. Училище радиоэлектроники имени А.С. Попова. Город Петродворец. Мы уже на пятом курсе и заступаем в патруль. Курсанты пятого курса в училище уже не живут, а приходят на занятия и самоподготовку. Поэтому загубленный в патруле погожий осенний вечер вызывает досаду. Все сейчас рванут на электричку и через сорок минут будут в Питере, таком близком, манящим, но для нас сегодня недоступном. Патруль по Петергофу это не то, что по Питеру. На Садовую ехать не надо, особо никто не контролирует, ходи где хочешь, можешь вообще никого не пописать, поэтому если попадается покладистый офицер, все патрулирование заканчивается минут через тридцать-сорок, а там: электричка, Питер... Являемся на инструктаж. О боже! Начальник патруля - Пиночет! Ни о какой покладистости речи быть не может. Капраз наш как обычно подтянут, выглажен и ироничен. - Ну что? Думали пивка треснуть, да на электричку? - Да мы ... - Ха-ха-ха! Не тут-то было! Сейчас пойдем ловить таких как вы, любителей пива! Выходим за ворота и направляемся в сторону фонтанов. Год уже он у нас не преподавал, поэтому с интересом расспрашивает: что и как, где были на стажировке, на какие темы пишем дипломы и куда собираемся распределиться. Верхний парк. Редкие военнослужащие, завидев впереди патруль, исчезают за аккуратно подстриженными кустами. Нашего начальника это, похоже, совсем не волнует. Подходим к «Нептуну» - главному фонтану Верхнего парка. Дмитрич долго смотрит на фонтан и спрашивает: «А вы знаете, что это единственная из скульптур Петергофа, которая оказалась на полвека старше самого дворца и парка?». Живо вспоминаю нашу серость трехлетней давности и начинаю рассматривать носки своих ботинок. А Пиночет продолжает: «Да! Бронзовая скульптура, изображающая Нептуна, была приобретена в Нюрнберге во время заграничного путешествия Павла I. Отлита она в 1652 - 1660 годах скульптором Швейгером по модели Риттера. Оказалось, что для фонтана в Нюрнберге не хватало источников воды. Скульптура пролежала на складе около 140 лет, пока не была куплена Павлом I и установлена в Петергофе. Тогда же вместо свинцовой Зимы на борту бассейна была установлена статуя Аполлона Бельведерского, отлитая в России по модели, сделанной с античного оригинала скульптором Гордеевым. Не знали?» В вопросе явно слышится насмешка. «В период оккупации вся скульптурная группа была похищена. После победы ее удалось отыскать в Германии на одном из заводов в груде металлолома. Только фигуры Аполлона и дельфинов отыскать не удалось, их пришлось отливать заново. Фонтан утверждает "морскую" тему Петергофа и по изысканности и богатству скульптурного убранства уступает только Большому каскаду! Поняли, мореходы?» За нашей спиной собирается небольшая группка слушателей, и наш начальник патруля увлекает всех к Большому дворцу и продолжает читать лекцию: «История создания Большого дворца насчитывает несколько этапов. Автор первоначального проекта, в основе которого лежали рисунки Петра I, неизвестен. С 1714 по 1716 год работы велись под руководством Браунштейна. С 1716 года строительство было поручено Ж.-Б. Леблону. С 1721 года строительством дворца руководил Микетти, который пристроил к дворцу с двух сторон галереи, завершенные двухэтажными флигелями. В 1732 году вплотную к этим флигелям пристраивают по проекту архитектора Земцова так называемые "деревянные покои". В 1747 - 1755 годах была осуществлена перестройка Большого дворца по проекту выдающегося архитектора Ф. Б. Растрелли. Сохранив первоначальную схему дворца, зодчий повысил на один этаж центральный объем здания, по обе стороны от него возвел одноэтажные галереи, завершавшиеся двумя корпусами: с запада - Гербовым, "Под Гербом", с востока - Церковным. Центральная скульптурная группа и самый большой и мощный фонтан Петергофа - "Самсон, раздирающий пасть льва" (высота струи 22 метра) - памятник в честь 25-летия Полтавской победы. Струя прекрасно видна с фарватера Кронштадт - Ленинград и является хорошим ориентиром для пеленгования и определения места. Лев, чье изображение включено в герб Швеции, в сознании европейцев начала XVIII века прочно ассоциировался с королем-завоевателем - неугомонным Карлом XII, а Самсон отождествлялся с Петром I. Аллегория, таким образом, была всем понятна». Владимир Дмитриевич поднимает вверх указательный палец и внимательно осматривает своих слушателей: всем ли понятна аллегория? Группка нештатных слушателей уже выросла до приличных размеров толпы. Кто-то истошно фотографирует дворец, Самсона и нашего блестящего «экскурсовода». А он спрашивает у нас: «Ну что? Не надоело? Или будем закругляться?». Какая-то симпатичная дамочка заволновалась: «Товарищ офицер! Ну, пожалуйста! Расскажите еще про Самсона!» Дмитриевич галантно уводит ее поближе к Самсону: «Первоначально скульптурная группа с тем же названием была исполнена Растрелли и установлена в 1735 году. В начале XIX века деформировавшуюся свинцовую скульптуру Большого каскада заменили бронзовой, золоченой, выполненной по моделям выдающихся русских мастеров Шубина, Щедрина, Прокофьева, Мартоса. Новую группу "Самсон, раздирающий пасть льва" исполнил Козловский. Гранитный постамент сооружен при участии Воронихина и Думнина. У ног Самсона установлены восемь золоченых фонтанов-дельфинов. Четыре ниши у основания постамента украшены бронзовыми головами львов - олицетворением стран света. Похищенная во время оккупации группа была воссоздана в 1947 году...» Я смотрю во все глаза и слушаю... Ну скажите, кто придумал, что он «Пиночет»? Почему эта кличка так приклеилась к нашему Навигатору и передается из поколения к поколению? Блестящий офицер, настоящий ленинградец, эрудит, исключительно образован, удивительная память, просто энциклопедист, не хуже Друзя или Бурды. Я бы уже не удивился, если бы сейчас, в беседе с дамочкой зазвучала французская речь. Дмитрич стянул с рукава своей тужурки неуместную красную повязку и поискал нас глазами: «Свободны! Сам позвоню дежурному!» Он весело подмигнул и повел свою спутницу в сторону Марлинской аллеи к статуям Адама и Евы... Вот это работа! Вот это мастерство! Что-то нам с Серегой, вторым патрульным, совсем расхотелось ехать в Питер. Мы еще долго бродили по аллеям Нижнего парка, глазели на статуи и фонтаны. Надо же! Больше четырех лет мы учимся в этом городе, осталось совсем чуть-чуть, и разлетимся по флотам и кораблям, и может никогда больше, не увидим этого великолепия. Да мы его и не видели до этого вечера, не замечали как-то. Занятия, контрольные и курсовики, стажировка на ТАКР «Киев» и БПК «Керчь», танцы в клубе, девчонки на КПП, «Агдам» в гастрономе, забор которого является одновременно и забором паркового ансамбля, электричка на Питер, «Корвет» на Владимирской... Все было настолько рядом, что недосуг. Ах, Владимир Дмитриевич! Спасибо вам! Темнело. Мы, морские щенки, пили пиво на Морской террасе Монплезира и смотрели на Финский залив. В сторону Кронштадта бесшумно скользил контейнеровоз, и вполне возможно, что его штурман только что определил пеленг на струю фонтана «Самсон, раздирающий пасть льва». 1986 г. Ленинград. Заневский проспект. Высшие офицерские классы ВМФ. Капитан-лейтенант. Командир дивизиона ракетного крейсера. Четыре боевых службы, из них последняя около девяти месяцев. Стрельбы. Слежения за авианесущими кораблями НАТО. Все уже на автомате, все не так, как думалось на террасе Монплезира, не так, как мечталось. Не хуже и не лучше - по-другому. Учусь на флагманского специалиста. Уже морской пес. Просят зайти на кафедру: «Подожди, сейчас капраз какой-то будет звонить». Жду. Звонок. - Сергеев? Кап-лей? 81 год выпуска, ркр «Слава»? Привет! Это Пиночет! - Кто??? - Внуков с кафедры кораблевождения. Ну Пиночет, ты что, не помнишь уже такого? Ха-ха-ха! - Рад слышать вас, товарищ капитан 1 ранга! - Да ладно, брось! Все вы меня... ха-ха-ха.... Тут, вот какое дело. Надо в училище подъехать. Завтра сможешь к 12.00? Я с твоими договорюсь. Надо перед курсантами выступить... Ну, мне поручили. О пользе кораблевождения в жизни корабельного офицера. Ха-ха-ха. В академии кого нашел, те о кораблях давно забыли. А курсанты нынешние все за мониторами сидят, «паскалят» все. Вот ты им и расскажешь, что это не главное. Размещено без согласования с автором, который"когда-нибудь под настроение" обещает продолжение PS. Да, на вопрос читателя про длинные монологи Пиночета, автор пояснил: "Возможно, ты и прав, монологи надо бы уменьшить, но дело в том, что он именно так и говорил: часами вываливал фамилии, факты, годы и свои комментарии... http://bigler.ru/showstory.php?story_id=7319 а второй рассказ о "сухопутном" ГЕРОЕ, на сайте вот здесь: http://rusinka.mylivepage.ru/blog/90/17005 С ПРАЗДНИКОМ ВОИ!
Мичман: Краслава Почитаем, спасибо) ПОЛИСТАЛ СВОЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ СПРАВОЧНИК ПО НАДВОДНЫМ КОРАБЛЯМ, НА НАЛИЧИЕ ЯЗЫЧЕСКИХ И БЛИЗКИХ НАЗВАНИЙ РУССКИХ КАНОНЕРСКИХ ЛОДОК В XIX ВЕКЕ, ВОТ КОЕ-ЧТО: МОЛНИЯ Заложена в 12.1854 (официально 4.2.1855) на эллинге Галерного о-вка в С.-Петербурге, спущена 6.3.1855, вступила в строй летом 1855 и вошла в состав БФ. Участвовала в Крымской войне (несение дозорной службы в Финском зал.). 3.3.1869 выведена из боевого состава, разоружена и сдана к Кронштадтскому военному порту на хранение. 13.12.1880 исключена из списков судов БФ и после демонтажа машины превращена в рейдовое плавсредство для использования в служебно-вспомогательных целях. ТУЧА Заложена в 12.1854 (официально 4.2.1855) на эллинге Галерного о-вка в С.-Петербурге, спущена 18.4.1855, вступила в строй летом 1855 и вошла в состав БФ. Участвовала в Крымской войне (несение дозорной службы в Финском зал.). 3.3.1869 выведена из боевого состава, разоружена и сдана к Кронштадтскому военному порту на хранение. 26.8.1871 исключена из списков судов БФ и вскоре продана на слом. ВИХРЬ Заложена в 12.1854 (официально 4.2.1855) на эллинге Галерного о-вка в С.-Петербурге, спущена 23.4.1855, вступила в строй летом 1855 и вошла в состав БФ. Участвовала в Крымской войне (несение дозорной службы в Финском зал.). 5.11.1866 разоружена, исключена из списков судов БФ и вскоре продана на слом. ГРОМ Заложена в 12.1854 (официально 4.2.1855) на эллинге Галерного о-вка в С.-Петербурге, спущена 2.5.1855, вступила в строй летом 1855 и вошла в состав БФ. Участвовала в Крымской войне (несение дозорной службы в Финском зал.). 3.3.1869 выведена из. боевого состава, разоружена и сдана к Кронштадтскому военному порту на хранение. 14.3.1882 исключена из списков судов БФ и вскоре продана на слом. БУЯН Заложена в 12.1854 (официально 4.2.1855) на Охтенской судоверфи в С.-Петербурге, спущена 5.5.1855, вступила в строй летом 1855 и вошла в состав БФ. Участвовала в Крымской войне (несение дозорной службы в Финском зал.). 4.11.1878 разоружена, исключена из списков судов БФ и вскоре продана на слом. БУРЯ Заложена в 12.1854 (официально 4.2.1855) на эллинге Галерного о-вка в С.-Петербурге, спущена 11.5.1855, вступила в строй летом 1855 и вошла в состав БФ. Участвовала в Крымской войне (несение дозорной службы в Финском зал.). 3.3.1869 выведена из боевого состава, разоружена и сдана к Кронштадтскому военному порту для использования в служебно-вспомогательных целях. 13.8.1873 при проведении смотра БФ императором Александром II использовалась как мишень во время артиллерийских стрельб и от попаданий снарядов затонула на Транзундском рейде. РУСАЛКА Заложена в 12.1854 (официально 1.5.1855) на Охтенской судоверфи в С.-Петербурге, спущена 8.6.1855, вступила в строй летом 1855 и вошла в состав БФ. Участвовала в Крымской войне (несение дозорной службы в Финском зал.). 3.3.1869 выведена из боевого состава, разоружена и сдана к Кронштадтскому военному порту на хранение. 24.12.1877 исключена из списков судов БФ и вскоре продана на слом. ВЕДЬМА Заложена в 12.1854 (официально 1.5.1855) на Охтенской судоверфи в С.-Петербурге, спущена П.6.1855, вступила в строй летом 1855 и вошла в состав БФ. Участвовала в Крымской войне (несение дозорной службы в Финском зал.). 3.3.1869 выведена из боевого состава, разоружена и сдана к Кронштадтскому военному порту на хранение. 26.1.1874 передана в С.-Петербургский военный порт для реализации и 18.5.1874 исключена из списков судов БФ. ПЛАМЯ Заложена в 8.1855 на эллинге Галерного о-вка в С.-Петербурге, спущена 21.4.1856, вступила в строй летом 1856 и вошла в состав БФ. 8.4.1867 разоружена, исключена из списков судов БФ и вскоре продана на слом. ЛЕШИЙ Заложена в 8.1855 на эллинге Галерного о-вка в С.-Петербурге, спущена 25.4.1856, вступила в строй летом 1856 и вошла в состав БФ. 3.3.1869 выведена из боевого состава, разоружена, сдана к Кронштадтскому военному порту для реализации и 27.9.1869 исключена из списков судов БФ. ДОМОВОЙ Заложена в 8.1855 на эллинге Галерного о-вка в С.Петербурге, спущена 3.5.1856, вступила в строй летом 1856 и вошла в состав БФ. 3.3.1869 выведена из боевого состава, разоружена, сдана к Кронштадтскому военному порту для реализации и 12.9.1869 исключена из списков судов БФ. РОСА Заложена в 8.1855 на эллинге Галерного о-вка в С.-Петербурге, спущена 10.5.1856, вступила в строй летом 1856 и вошла в состав БФ. 3.3.1869 выведена из боевого состава, разоружена и сдана к Кронштадтскому военному порту на хранение. 4.11.1878 исключена из списков судов БФ и вскоре продана на слом. БАБА-ЯГА Заложена в 8.1855 на эллинге Галерного о-вка в С.Петербурге, спущена 11.5.1856, вступила в строй летом 1856 и вошла в состав БФ. 3.3.1869 выведена из боевого состава, разоружена и сдана к Кронштадтскому военному порту для реализации. 12.9.1869 исключена из списков судов БФ. ОБОРОТЕНЬ Заложена в 8.1855 на эллинге Галерного о-вка в С.-Петербурге, спущена 12.5.1856, вступила в строй летом 1856 и вошла в состав БФ. 3.3.1869 выведена из боевого состава, разоружена и сдана к Кронштадтскому военному порту на хранение, а 26.8.1871 исключена из списков судов БФ и вскоре продана на слом. СЕКИРА Заложена 16.1.1856 на эллинге Галерного о-вка в С.Петербурге и 25.1.1856 зачислена в списки судов БФ, спущена 16.6.1856, вступила в строй осенью 1856. В период с 3.6 по 20.8.1862 совершила по внутренним водным системам переход из С.-Петербурга в Астрахань и 29.9.1862 перечислена в состав КВФ. 22.3.1869 разоружена, исключена из списков судов КВФ и сдана к Астраханскому военному порту для использования в служебно-вспомогательных целях. СЕКИРА Построена в Воткинске (Вятская губерния) корабельным инженером Емельяновым и по рекам отбуксирована в Астрахань для достройки. Залож. 1.08.1865 г. Спущ. 2.06.1866 г. Вст. в строй в 1872 г. Разоружена и сдана к порту 9.09.1899 г. В том же году продана частному владельцу. ГРОЗА Развитие проекта канонерки «Ерш». Залож. 22.08.1879 г. Спущ. 5.07. 1880 г. Вот. в стр. в 1881 г. (СПб/Новое Адмиралтейство; кор. инж. А. Е. Леонтьев). Разоружена и сдана к порту 5.01.1906 г. В 08.1907 г. продана на слом. Вооружение: малокалиберные орудия – 6 – 44 мм. (Данные из электронного справочника «Надводные корабли», МедиаХауз. 2006 г.)
Мичман: Броненосный крейсер "Владимир Мономах". Акв.кап.1 ранга В.В.Игнациуса. Британский броненосец "Агамемнон" 1883 г. С радостью в душе прочитал один эпизод из «жизни» крейсера «Владимир Мономах». В 1885 между Россией и Великобританией едва не произошла война, наши войска твёрдо обосновались в Пендинском оазисе, что угрожало позициям Великобритании в Афганистане и Индии. Англичане объявили мобилизацию, русское правительство Государя Александра III Миротворца тоже заняло твёрдую позицию. В это время, броненосный крейсер «Владимир Мономах» шёл из Суэца на Дальний Восток, за ним устремилась целая английская эскадра, во главе с новейшим броненосцем «Агамемнон», не желая в случай начала войны оставлять русский крейсер оперирующим на своих торговых маршрутах, однако в Нагасаки и русские и англичане встретились, желая уничтожить «Мономаха» англичане думали схитрить, и ночью устремились на таран, и подняли сигнал «Руль не исправен» в ответ на это русские моряки развернули орудия главного калибра на английский броненосец, и подняли сигнал «В случай если Вы не отвернёте, открываю огонь», руль «чудесным» образом стал исправным, и англичане отвернули. Утром британские моряки прислали парламентёра, офицера, который попросил извинений и пытался урегулировать ситуацию. В ответ на это командующий Тихоокеанской эскадрой, если не ошибаюсь, контр-адмирал Е.А. Кроун потребовал, чтобы англичане убирались из Нагасаки, чему они подчинились, уплывая, они играли русский национальный гимн «Боже, Царя храни»! Вот так! Железная воля и высокая выучка позволила русским морякам отвлечь на себя целую эскадру потенциального противника, которая плыла за ними через два океана, во главе с лучшим броненосцем, а затем с позором ушла и нейтрального порта, от одного единственного броненосного русского крейсера, который только «Агамемнону» уступал по боевой мощи раза в два.
Мичман: Замечательный клип: Король и Шут - Северный Флот
Краслава: А я ещё и это там нашла: http://clipes.ru/clipdetail.aspx?watch=Zz4FZw0nXDM6UClTAm1ZCg==
Ярослава: А тут, оказывается куча всего интересного! Благодарю вас, ребята.
Мичман: Краслава Ярослава Там на "клипах" вообще много всего есть и полезного в том числе)
Мичман: Дядя Ваня с «Осляби» Эскадренный броненосец «Ослябя». «Однако, если выдержали прекрасное первое испытание на дьявольское пекло наши матросы, нельзя было того же сказать об офицерах. В Дакаре мы похоронили первую жертву нашего похода: на броненосце «Ослябя» скончался от теплового удара общий любимец флота и популярнейшая личность - лейтенант Нелидов, или, как его звал Балтийский и Тихоокеанский флот, - дядя Ваня. Это был оригинальнейший человек, из всех, кого мне когда-либо приходилось встречать, и он вполне заслуживает того, чтобы познакомить с ним хотя бы вкратце моего читателя. Очень высокий, худой, с породистым лицом, с длинными усами, он походил немного на Дон Кихота, каким его обычно рисуют художники. Я не знаю ни одного морского офицера, который был бы так проникнут морским девизом незабвенного адмирала Макарова – «в море – дома», как дядя Ваня. Закоренелый холостяк, он берега не признавал категорически, не только беспрерывно плавая и уклоняясь от береговой службы, но и в буквальном смысле, почти не съезжая с корабля на берег и во время стоянки в порту, будь то в России или за границей – безразлично. Прекрасно и всесторонне образованный, редкий лингвист, владея чуть ли не всеми европейскими языками, он вместе с тем был полон странностей и причуд. Так, например, он питал какое-то непреодолимое отвращение к так называемым завоеваниям цивилизации – телефонам, телеграфам, и если не ошибаюсь, не хотел признавать необходимости даже почты. Писем он, кажется, никогда и никому не писал и терпеть не мог также и получать их. Мне рассказывал его большой друг и соплаватель, как однажды, получив какое-то письмо, - его корабль стоял в Тулоне – он, не распечатывая, швырнул его в угол каюты, где оно благополучно пролежало все время стоянки корабля в этом порту. Много времени спустя, когда судно его покинуло уже Тулон, кто-то из его друзей, зайдя к нему в каюту и обнаружив завалявшееся письмо, уговорил его хозяина разрешить ему вскрыть конверт. Получив просимое разрешение и вскрыв конверт, приятель дяди Вани извлёк оттуда чек на 1000 франков, который посылал ему его отец, бывший в то время русским послом в Риме. Чек уже был просрочен, да и разменен мог быть только в Тулоне. Из прочих странностей дяди Вани заслуживает быть упомянутой ещё одна: он обожал парикмахерское искусство и был незаурядным парикмахером. Адмирал Фелькерзам, державший флаг свой на броненосце «Ослябя», на котором плавал дядя Ваня, познакомившись с его искусством, уже не признавал других парикмахеров – его стриг всегда лейтенант Нелидов. Моё знакомство с этим чудаком состоялось всего лишь года за полтора до его смерти и притом в не совсем обычном порядке. На летнюю кампанию 1903 года в отряд судов Морского корпуса был назначен только что пришедший из Тихого океана крейсер «Адмирал Корнилов», на котором в то время плавал дядя Ваня. На этом корабле я совершал своё последнее гардемаринское плавание. На одной из первых моих вахт моим вахтенным начальником оказался дядя Ваня. Тихая и спокойная вахта на одном из финляндских рейдов. Случайно я и лейтенант Нелидов очутились на баке, куда оба мы пришли покурить у командного фитиля. Закурив папиросу, я почтительно отошел в сторону, а дядя Ваня принялся быстрыми шагами ходить взад и вперёд по баку, кидая изредка на меня быстрые взгляды. Я с любопытством следил за ним, припоминая одни за другими слышанные уже о нём анекдоты и легенды. Вдруг он круто повернулся и огромными шагами зашагал прямо на меня. Я сразу же насторожился, приготовившись выслушать выговор за то, что осмелился закурить на вахте, не испросив на то его разрешения. Но опасения мои оказались напрасными. Подойдя ко мне вплотную, он вдруг протянул мне руку для пожатия и проговорил, сильно картавя: - Да-с, государь мой, отличнейшие люди… Я пожал протянутую мне руку и молча смотрел на него удивлёнными глазами, ничего не понимая. Видя на моём лице явно выраженное удивление, он счёл, по-видимому, нужным разъяснить в чём дело, потому что продолжал. - Я говорю про вас, государь мой, про гардемарин, что вы – отличнейшие люди! Когда я узнал, что наш крейсер назначен для плавания с гардемаринами, то первое время даже испугался. Это ещё, думаю что за люди такие? А вдруг какая-нибудь сволочь? А оказалось – ничего подобного! Отличнейшие, прекраснейшие люди, государь мой… - дядя Ваня ещё раз крепко пожал мне руку и вновь зашагал, как ни в чём не бывало, по баку, пыхтя папиросой. Чтобы сцена эта стала понятной читателю, я должен разъяснить, что лейтенант Нелидов попал во флот не из Морского корпуса, которого он совершенно не знал. Окончив Царскосельский императорский лицей, он поступил в юнкера флота и по экзамену произведён был в офицеры. После этого почти вся служба его протекала в Тихом океане, и с морскими кадетами и гардемаринами он впервые познакомился близко, плавая на крейсере «Адмирал Корнилов». По-видимому, мы произвели самое отрадное впечатление и обрели в нём верного заступника, союзника и друга» Князь Ясон Туманов «Мичмана на войне» СПб., 2002 г. СС.. 64 – 66. Нелидов 1-й Иван Александрович (1865 – 1904 гг.). Лейтенант (1895 г.), вахтенный начальник эскадренного броненосца «Ослябя». Скончался 1 ноября 1904 года. (Там же С. 71) Вот такая любопытная офицерская судьба. Умер Иван Александрович от теплового удара, плывя на войну, защищать Отечество. Похоронили Его в жарких песках Сенегала. Сын русского посла в Риме, делил все тяготы пути вместе с простыми матросами, Вятскими да Архангельскими мужичками, так что русские морские офицеры умели не только бить пардон «морды» нижним чинам, или танцевать на балах как это может показаться при чтении Пикуля или просмотре фильма «Адмиралъ», но и делили все тяготы службы с простым матросом.
Мичман: И ещё кое-что о «технической отсталости» России в начале XX века. «2 апреля появившиеся под Ляотешанем японские броненосные крейсера «Ниссин» и «Кассуга» получили боевое крещение, начав бомбардировку крепости и гавани Порт-Артура перекидным огнём. Державшиеся вне выстрелов напротив входа в гавань японские лёгкие крейсера «Тагасаго» и «Касаги» корректировали по радио огонь броненосных крейсеров. Ответный огонь вёл главным образом броненосец «Пересвет», но и «Победа» сделала один выстрел из кормовой башни главного калибра, прекратив стрельбу, так как её снаряды легли с большим недолётом из-за дальней дистанции и ненормального угла возвышения орудий. В то же время «Победа» по приказу адмирала Ухтомского забивала искрой своего беспроволочного телеграфа радиодонесения японских крейсеров-корректировщиков, что крайне затруднило связь крейсера «Тагасаго» со своими броненосными крейсерами. Таким образом, броненосец «Победа» стал пионером в использовании средств электронного противодействия в боевых операциях на море» Игорь Бунич «Порт-Артурская ловушка» М., Яуза. 2004 . СС.. 229-230 «21 мая. Идея применить аппарат Рентгена оказалась весьма удачной и своевременной. Судовой беспроволочный телеграф помещался на крейсере "Аврора" под защитой брони в машинном отделении (перенесенный туда заблаговременно). Конечно, было немыслимо спускать туда на носилках раненых для исследования, поэтому все необходимые принадлежности пришлось поднять в центральный перевязочный пункт и установить неподалеку от операционного стола. Установка была делом нелегким и потребовала перенесения всей передающей станции системы Слаби-Арко. Зато успех превзошел ожидания и вполне вознаградил труды старшего минного офицера лейтенанта Старка. Перед уходом из Николаевского морского госпиталя в Кронштадте были взяты две круксовые трубки, экран, штатив. Эти немногие принадлежности рентгеновского аппарата оказали нам услугу, поистине неоценимую. Я улыбался, вспоминая голоса скептиков, уверявших, что применение рентгена на военном судне невозможно. Хрупкие трубки, дескать, разобьются при первом же сотрясении от выстрелов, и что вообще для лазарета это излишняя "роскошь". Раненые исследовались в различных позициях, стоя, сидя или лежа на операционном столе, без снимания повязок и одежды. Большую услугу оказали мне йодоформенные тампоны, заведенные в раны: они не просвечивали, были видны темным пятном и давали возможность превосходно ориентироваться по поводу соотношения раны, осколков, направления канала. Результаты были блестящи. Открыто было масса осколков, переломы - там, где их вовсе не ожидали. Мне это страшно облегчило работу, а раненых избавило от лишних страданий - мучительного отыскивания осколков зондом. Не имея ни фотографических пластинок, ни досуга, чтобы заниматься фотографированием и проявлением снимков, я, отыскав металлический или костный осколок, перелом, наскоро набрасывал схему от руки, прекращая на это время действие аппарата, потом снова пускал его в ход и проверял верность рисунка. Между прочим, этот опыт широкого применения аппарата Рентгена на военном корабле после боя явился первым. Исследовано было более 40 раненых» В.С. Кравченко «Через три океана» (воспоминания морского врача крейсеров «Изумруд» и «Аврора» о морском походе в Русско-японскую войну 1904-1905 годов Второй эскадры флота Тихого океана) СПб., Гангут. 2002. СС.. 186-187 «С "Авроры" было сдано 26 самых тяжелых раненых, в том числе два офицера: лейтенант князь Путятин и мичман Яковлев. Мой оборванный санитарный отряд не ударил в грязь лицом перед щеголеватыми янки и выносил и спускал раненых сам и на наших носилках, которые, как я заметил с чувством некоторого удовлетворения, оказались гораздо практичнее американских» Там же С. 192 Эскадренный броненосец «Победа», стал пионером в использовании средств электронного противодействия в боевых операциях на море. Владимир Семёнович Кравченко, судовой врач бронепалубного крейсера "Аврора". Первым в судовых условиях широко применил аппарат Рентгена, обследовав 40 раненых.
Заречный: Скажем спасибо Конраду Рентгену за поставленную продукцию.
Мичман: Ну и ещё кое-что о «технической отсталости». Вот, пожалуйста, русский Императорский флот одним из первых в мире применил новое оружие в войне на море – авианосцы, или как их тогда называли, гидрокрейсера. 24 января 1916 г. Первое применение гидроавиации в качестве ударной силы Описание С началом Трапезондской наступательной операции русской Кавказской армии Черноморский флот провел несколько успешных операций по высадке морских десантов, подавления береговых батарей, обстрелу турецких позиций и срыву перевозок турецких войск и грузов на Черном море. Одной из таких операций было нанесение удара по портовому городу и центру турецкой угольной промышленности Зунгулдаку. К Зунгулдаку была направлена 1-я маневренная группа кораблей Черноморского флота, в которую вошли: линкор “Императрица Мария”, крейсер “Кагул”, эсминцы “Заветный”, “Завидный”, “Поспешный”, “Громкий” и два авиатранспорта, или как их тогда называли - гидрокрейсера, “Император Александр I” и “Император Николай I” с 14 гидросамолетами “М-5” и “Кертис” на борту. Около 10 часов утра 24 января 1916 года в 32 милях от берега основные силы группы остановились, а авиатранспорты в сопровождении двух эсминцев пошли дальше. На расстоянии 17 миль от турецкого берега авиатранспорты за 40 минут спустили самолеты на воду и отошли на север. Из 14 гидросамолетов долететь до Зунгулдака смогли только 11, три самолета из-за неисправностей вернулись и сели на воду. Вначале турки приняли приближавшиеся самолеты за разведчиков или корректировщиков огня корабельной артиллерии. Такое уже случалось в Босфоре. Но для разведки их было слишком много, а корректировать огонь было не кого - русские корабли с берега не просматривались. Каково же было их изумление, когда с самолетов на порт и шахты посыпались бомбы. Налет продолжался около часа. Несмотря на низкую облачность и сильный ружейно-артиллерийский огонь, русские морские летчики достигли хорошей точности бомбометания. Всего было сброшено 18 пудовых и 20 десятифунтовых авиабомб общим весом 368 кг. В результате авианалета на шахтах возник пожар, было разрушено здание железнодорожного узла, а у причалов был потоплен стоявший под погрузкой угля пароход “Ирмингард” водоизмещением около 7000 т. Еще два парусных судна получили повреждения. Все самолеты, участвовавшие в налете, благополучно вернулись и были подняты на борт авиатранспортов. В момент посадки гидросамолета лейтенанта Р.Ф. Эссена на воду у борта авиатранспорта “Император Александр I” корабль был атакован германской подводной лодкой “UB-7”. Обнаружив угрозу, авиатранспорт дал полный ход и ушел от удара, а Р.Ф. Эссен поднял самолет в воздух и некоторое время охранял уходившие на север корабли от подводных лодок. Но не материальные потери противника имело главное значение в этот день. 24 января 1916 года русской морской авиацией был нанесен первый самостоятельный удар по противнику. В этой операции главной ударной силой были гидрокрейсера с самолетами на борту, а линкор, крейсер и эсминцы только прикрывали их от кораблей неприятеля. В русском флоте появились новые ударные корабли - авианосцы. В этот же день, по сути дела, была предпринята первая попытка организации противолодочной обороны кораблей с воздуха. Следующая подобная операция была проведена 25 августа 1916 года против австро-венгерских войск в Варне. Источник ВМФ Тактико-технические характеристики "Император Александр I" Водоизмещение, т 9240 Длина, м 117 Ширина, м 15,4 Осадка, м 6,2 Паровая машина мощностью, л.с. 5100 Скорость, узлов 15 Вооружение: 8 гидросамолетов М-9, 6 – 120/45 мм, 2 – 57 мм, 2 пул. 7,62 мм. "Император Николай I" Водоизмещение 9230 тонн. Скорость 13,5 узлов. Вооружение: 7 гидросамолетов, 6 – 120/45 мм, 2 – 47 мм, 2 пул. 7,62 мм. "Орлица" Бывший грузопассажирский пароход «Императрица Александра», купленный Морведом 27.01.1915 г. Спущ. в 1903 г. (Англия). Официально числился учебным судном. Сдан к порту в 05.1918 г. Разоружен, переименован в «Совет» и передан гражданскому флоту (Главводу) 27.07.1918. Тактико-технические характеристики Тип «Орлица» Водоизмещение, т 3800 Длина, м 90 Ширина, м 12 Осадка, м 5 Паровая машина мощностью, л.с. 2200 Скорость, узлов 12 Дальность плавания (на 9 узлах), миль 5000 Вооружение: 4 гидросамолета М-9, 8 – 75 мм, 2 пул. 7,62 мм. "Алмаз" До 1908 г. крейсер 2-го ранга, в 1908 - 14 гг. яхта. В 1919 г. уведен французскими интервентами в Константинополь, в 12.1920 г. ушел с эскадрой Врангеля в Бизерту. Тактико-технические характеристики Тип «Алмаз» Водоизмещение, т 3285 Длина, м 111,45 Ширина, м 13,26 Осадка, м 5,3 2 паровые машины общей мощностью, л.с. 7945 Винтов, шт. 2 Котлов Бельвиля, шт. 16 Скорость, узлов 19,2 Запас угля, т до 800 Дальность плавания (на 10 узлах), миль 3350 Экипаж, чел. 15/280 Вооружение: 4 гидросамолета; 7 - 120/45 мм орудий. (Данные из электронного справочника «Надводные корабли», МедиаХауз. 2006 г.) И это далеко не все гидрокрейсера воевавшие в годы Первой мировой войны в составе русского флота.
Мичман: 10 марта исполняется 106 лет со дня бессмертного подвига, который совершили русские моряки эскадренного миноносца «Стерегущий». Тогда, Они, вступили в бой с четырьмя миноносцами и двумя лёгкими крейсерами японцев, и, не пожелав спустить Андреевского флага, защищая честь Родины, приняли геройскую смерть… Смертельно раненный командир миноносца лейтенант А.Сергеев отдал последний приказ: «...Деритесь так, чтобы каждый выполнил свой долг перед Родиной до конца, не помышляя о позорной сдаче неприятелю родного корабля» Из 52 членов команды выжили только 4.… В том бою матросы и офицеры русского Императорского флота серьёзно повредили два вражеских миноносца и тем заслужили вечную Память потомков и вписали свои славные имена в один ряд с героями обороны Дорстола, Куликова поля, героями крейсера «Варягъ» и канонерской лодки «Кореец». Вечная память офицерам и матросам миноносца «Стерегущий»!
Мичман: Эпическая картина… Эскадренный броненосец «Император Александр III» на котором служила Морская Гвардия, Гвардейский экипаж русского Императорского флота, гибнет в Цусимском морском сражении, прикрывая собой следовавшие за Ним броненосцы «Бородино» и «Орёл», из 900 членов команды тогда не уцелел не один… 14 мая 1905 года…
Мичман: Дерзкий манёвр «Ретвизана» Эскадренный броненосец «Ретвизан». Капитан 1- го ранга Эдуард Николаевич Щенснович (1852-1910 гг.) Есть в истории русского Императорского флота такая славная страница, когда во время морского боя 28 июля 1904 года в Жёлтом море (при Шантунге) эскадренный броненосец «Ретвизан» устремился на таран японского флагманского броненосца «Миказа», где держал свой флаг командующий японским флотом адмирал Хейхатиро Того. Тогда в переломный момент боя, когда японский адмирал уже хотел выводить свои корабли из боя, дерзкий манёвр командира броненосца «Ретвизан» капитана 1 – го ранга Эдуарда Николаевича Щенсновича окончательно убедил японского адмирала в необходимости отступления. Слова очевидцу тех событий, минному офицеру лейтенанту И. Иенишу, Он писал: «Японцы переносят огонь на «Ретвизана». Он быстро оказывается в кольце падения снарядов. Громадные столбы разрывов всё более и более льнут к нему, вода кипит вокруг. Несколько попаданий – по – видимому, в броню, но вскоре уже невозможно их отличить в вихре пены и дыма. Внезапно он меняет курс, склоняясь быстро вправо на сближение с японцами, видимо, набирает, судя по буруну у форштевня, максимальную скорость и продолжает идти на головной корабль неприятеля. Огонь японцев доходит до бешенства. Временами «Ретвизан», весь с мачтами, исчезает в гигантском куполе столбов воды, дыма и взлетающей пены. Каждый раз кажется, что на этот раз кончено. Но несколько мгновений – и броненосец выходит из падающей массы этого купола и так же упорно продолжает свой исступленный бег, всё так же держа курс на головного вражеской линии. Всё так же ровны и резки залпы его башен. Его низкая, но соструненная масса с тремя трубами чётко рисуется на фоне фиолетового горизонта. Ясно вижу, что на «Миказе» кормовая башня не действует и средняя артиллерия работает только частично. В моей памяти блеснули слова Щенсновича: «Пойду таранить «Миказу», и глаза мои приковываются к «Ретвизану» Черкашин Н.А. «Торпеда для «Авроры», Русский флот в бурях революций» М., «Вече». 2006. СС. 27-28. К сожалению, осуществить задуманное не удалось, один из осколков японского снаряда влетев в боевую рубку «Ретвизана» отрикошетив ранил в живот каперанга Щенсновича, он был контужен и потерял сознание. Вступивший в командование старший офицер до этого занимался тушением пожара, и не знал о замысле командира, потому и приказал вернуть броненосец в строй кильватерной колонны русских броненосцев, отвернув от таранного манёвра.
Мичман: Сегодня 104 года русскому Подводному флоту. А начиналось всё в 1906 году с личности вот этого человека, контр-адмирал Эдуард Николаевич Щенснович, или как Его прозвали во флоте «Капитан Ща». В 1906 году командир отряда подводных лодок на Балтике. Хотя, я бы, дату образования подплава отодвинул на два года, к 1904 году. Тогда первые русские подлодки охраняли Владивосток и весьма успешно, от посягательств с моря японского флота, это тогда лейтенант князь Трубецкой совершит первое в истории ( и это в «технически отсталой стране» ага..) боевое подводное погружение с целью атаковать японские миноносцы, замеченные на подступах к Владивостоку.
Краслава: Да-да... точно. Я сегодня тоже поздравила одного нашего одноклассника - подводник из Симферополя. И вместе с ним и всех остальных наших служивых. За тех кто в море!
Мичман: «15 – го числа на крейсере была отслужена панихида по павшим в бою нижним чинам крейсера и всем нашим собратьям, за Царя и Отечество живот свой положившими и в море утонувшими. Кроме судового состава, полностью присутствующего, на печальном богослужении больше не было никого, хотя, конечно, судовое начальство не воспрепятствовало бы желающим помолится об умерших на той палубе, где они нашли свою смерть, «положив живот за други своя». В тот же день в Казанском соборе назначена была панихида по всем погибшим в боях 14-15 мая, и по окончании службы на корабле я отправился в собор с желающими из команды крейсера, которых было немало. Когда мы пришли – служба уже началась, но собор был почти пуст. Несколько адмиралов, офицеры, присутствующие по наряду, десяток-другой родственников погибших да благочестивые, обездоленные старушки, для которых храм божий стал единственным местом успокоения – вот и всё. «Бедная Россия! – думалось мне, когда, выйдя из собора, я попал в весёлый водоворот жизни Невского проспекта, - что в состоянии тебя пробудить и образумить?» Сплошные неудачи на сухом пути и на море, потеря в течение двух дней остатков флота, позорный мир… неужели и всё это уже забыто и так мало достойно внимания русского общества, что в дни национального траура, каковым справедливо должны считаться дни 14 и 15 мая, общество это не только находит в себе желание веселится и поглощено вопросом – каково будет предстоящее первое заседание еврейско-революционной Думы, но даже не считает себя обязанным помолится за своих защитников, покоящихся на дне Корейского пролива!Чем объяснить это равнодушие нашей публики, и то, которое оно проявила к «Олегу», сказавшееся затем в продолжение двух последующих недель, когда крейсер наш, будучи ещё в кампании, стоял у всех на глазах, доступный для осмотра? В это время, если не считать родных и знакомых, интересовавшихся кораблём, вынесшим их близких из памятного погрома, «Олега» не посетил никто, между тем как в заграничных портах, в которых нам приходилось стоять на обратном пути с Востока, в посетителях никогда не было недостатка; всем было интересно осмотреть оставшиеся на крейсере следы разрушительного действия японских снарядов, прослушать из уст его экипажа о том, что вытерпел корабль за семь часов боя, в связи с общей катастрофой. Многие делали при этом фотографические снимки и просили на память хоть осколочек японского снаряда. У нас же – ничего. Помню, лет десять назад, когда в Неву пришёл германский учебный корабль «Charlotte», его осаждала такая толпа желающих осмотреть судно, что мне, бывшему в числе их, но приехавшему под вечер, в этот день так и не удалось попасть на палубу. Неужели «Charlotte» представляет для русских больше интереса, чем «Олег» - участник исторического события их Родины? Неужели объяснения, даваемые немецким матросом, не без хвастовства показывающего публике свой образцово-чистый корабль, имеют более цены, чем простой безыскусственный рассказ какого-нибудь нашего комендора, который, водя посетителя по палубе, будет спокойно повествовать о том, что здесь вот убило наповал такого-то; здесь товарищ его, заметив на палубе крутящийся японский снаряд схватил его и выбросил за борт; в этой пушке заклинился патрон и ей так бы и не пришлось более действовать, если бы офицер (мичман М. М. Домерщиков. – Прим. ред.), при ней состоявший, не обрубил бы гильзу топором, что и дало возможность закрыть замок, и произвести выстрел, и что все это происходило под огнём неприятеля? Он рассказал бы ещё о том, как в начале боя тяжело раненый был снесён в лазарет, где нашел себе смерть от снаряда, пробившего борт и разоравшегося в этом помещении, - и много, много подобных же случаев… И перед посетителем, кто бы он ни был, под впечатлением этого спокойного, бесхитростного рассказа развернулась бы картина боя 14 мая – этой беспощадной, безысходной бойни, которую пережили его сородичи.» Шуберт Борис Карлович, «На крейсерах «Смоленск» и «Олег». СПб. Изд-во «Гангут» 2009. СС. 139 – 140.
Краслава: Мичман цитирует: когда в Неву пришёл германский учебный корабль «Charlotte», его осаждала такая толпа желающих осмотреть судно, что мне, бывшему в числе их, но приехавшему под вечер, в этот день так и не удалось попасть на палубу. Неужели «Charlotte» представляет для русских больше интереса, чем «Олег» - участник исторического события их Родины? У нас ровно через месяц, будет праздник, традиционный и ежегодный. Называется он "День рождения Порта" Гамбурского. Празднуют его 4 дня в первые выходные мая. И при всей моей личной неприязни к огромному колличеству скопления людей (в прошлом году было около миллона любопытствующих граждан ), мы обязательно ходим в один из дней, т.к. на это мероприятие для участия, также наравне с другими страннами, приходят и 2-3 российских парусника. И мы очень их любим посещать.... Какие там красивые русские ребята проходят обучение и служат! Вот если кому интересно, на городской страничке выложен 4 минутный рекламный ролик с прошлогоднего празднества, там даже мелькают лица русских мярячков с "Седов"-а, а в параде кораблей есть ещё и "Мир", ну и всяко другое разное... http://www.hamburg.de/hafengeburtstag/2087890/video-hafengeburtstag.html
Мичман: Адмирал А.В. Колчак о причинах поражения в Русско-японской войне: из протокола допроса адмирала в Иркутске в 1920 Алексеевский Значит, вы считали, что техническая, профессиональная постановка военно-морского дела была причиной нашего поражения, что самая постановка была ошибочна, т.е. вы считали ее как бы добросовестной ошибкой, и считали, что она происходила не из условий политического строя, а из условий ошибки? Колчак Я приписывал именно этому, потому что я считаю, что политика никакого влияния не могла иметь на морское образование, на военную организацию, просто у нас настолько не обращалось внимания на живую подготовку во Флоте, что это было главной причиной нашего поражения. Алексеевский У нас есть поговорка, что рыба начинает разлагаться с головы. Но приходили ли вы к убеждению, что именно сверху нет ничего, кроме слов, в отношении ответственности и руководства? Колчак Я считал, что вина не сверху, а вина была наша, мы ничего не делали.
Мичман: Мой самый любимый броненосный крейсер. «Рюрикъ», символ возрождения Русского флота после Русско-японской войны. Три укороченные трубы, чтобы не дать противнику пристреляется, четыре 10 дюймовки, восемь 8 дюймовок, множество орудий 120 мм. Для полной красоты не хватает ещё по две башни главного калибра поверх основных на корме и носу. Хотя это уже получился бы тогда более дредноут, чем броненосный крейсер, соответственно потеря в скорости и манёвре. Это вот этот красавец обратил вспять немецкую крейсерскую эскадру в бою у Эстергарна 2 июля 1915 году, русские моряки тогда, а в особенности с крейсера «Баян» стреляли очень точно. Что же, честь им и хвала, не опозорили славных Предков, Тех чьи имена гордо носили.
Мичман: «Новик» идёт в атаку. Крейсер 2 - го ранга "Новик". Адмирал Николай Оттович фон Эссен. До марта 1904 года командовал крейсером-героем. Могила Адмирала Н.О. фон Эссена. Фото Юрия Стальбаума. В морском бою под Порт-Артуром 27 января 1904 года крейсер 2 – го ранга «Новик» устремился в атаку на флагманский японский броненосец «Микаса». Лёгкий крейсер «Новик» был небронированным, и одно удачное попадание снаряда 12 - ти дюймов могло прервать его жизнь. Случай в истории парового флота небывалый! Слово непосредственному очевидцу тех событий: «Хорошо соблюдая равнение, неприятельская эскадра производила величественное впечатление, вызвав восклицание командира: «Подлецы, как равняются!» Как только приблизились главные силы, крейсера «Баян», «Аскольд», «Новик» снялись с якоря и первые открыли огонь. Как сейчас помню нашего командира, громко отдавшего приказание: «Приготовить минные аппараты, Я иду в атаку!» И затем приказ мне: «Наполнить баркас и моторный катер водой» (защита от осколков). Я невольно с каким-то благоговением смотрел в сторону командного мостика и весь ушёл в свою обязанность подачи снарядов к орудиям. Крейсер вздрогнул от сразу данного полного хода вперёд и зигзагами, чтобы обмануть противника, стал быстро приближаться к голове неприятельской колонны. Раздался непрерывный, характерный шуршащий свист в то время кувыркавшихся крупных японских снарядов, дававших исключительно перелёты из-за быстроты хода «Новика». Гром артиллерийского огня и громадных каскадов воды при взрывах снарядов – всё слилось в боевую симфонию. Командир с невероятной отвагой и упорством выполнял им задуманную и твёрдо решённую минную атаку. До флагманского корабля «Микаса» остаётся 18 кабельтовых. Ещё 8 кабельтовых – и беспримерная в истории минная атака могла бы осуществиться, и вдруг с полного двадцатипятиузлового хода, без стопа переводится командиром ручка машинного телеграфа на «полный назад». Перед носом «Новика» были сплошные каскады воды от взрывавшихся снарядов. Командир понял, что эту преграду крейсеру не перейти и что для спасения его он должен изменить своё решение. Получив к тому же подводную пробоину в кормовой части, он малым ходом входил на Артурский рейд, проходя мимо линии наших кораблей, доблестно дравшихся с неприятельским флотом. Вот «Новик» приближается к входу на внутренний рейд. На берегу серая масса шинелей наших будущих соратников по защите крепости. Но что такое кричат, бросают фуражки, машут руками? Слышим: «Новичок»! Родной! «Новик»! Наш герой!» Но в чём же дело? Дело в том, что сердца простых русских людей в серых шинелях, стрелков и артиллеристов, восторженно приветствовали командира «Новика» Н.О. Эссена, поднявшего своей удалью и храбростью и их дух для будущих подвигов. Наместник адмирал Алексеев немедленно вызвал к себе Эссена и накинулся на него со следующими словами: «Я наблюдал с Золотой Горы. Вас не было видно за взрывами снарядов. Как Вы смели? Как Вы дерзнули днём идти в лобовую минную атаку. Я на вас крест поставил. А Вы живы. Впрочем… - адмирал понизил голос – поздравляю вас с золотым оружием!» Это было блестящее начало подъёма духа для будущей геройской защиты Порт-Артура» Капитан 2 – ранга С.П. Бурачек. Вспоминания. И. Бунич «Порт-Артурская ловушка», Яуза, М., 2004 г. СС. 303 – 305.
Мичман: Сегодня 106 - я годовщина со дня гибели командующего Тихоокеанским флотом вице-адмирала Степана Осиповича Макарова. Герой Русско-турецкой войны 1877 – 1878 гг., первый, в мире человек, совершивший первую в истории торпедную атаку, теоретик исследования Северного морского пути, человек под чьим началом совершалась экспедиция на первом в мире линейном ледоколе «Ермак» к далёким водами Студёного океана. Да и рассказать о всех деяниях такого Человека в двух абзацах никак нельзя… Погиб Степан Осипович 13 апреля (31 марта) в 9 ч. 43 минуты утра, когда броненосец «Петропавловск» где Он держал свой флаг наскочил на японскую минную банку, сдетонировали погреба боезапаса на самом броненосце… Погибли практически все, в том числе и штаб эскадры а так же знаменитый русский баталист Василий Васильевич Верещагин. http://veresh.ru/ В 106 годовщину хотелось бы сказать, память о Степане Осиповиче свято хранится на Руси, о Нём писались книги, назывались корабли, Ему ставили памятники… Память о Нём должна быть в сердцах русских людей, как о великом Патриоте, Флотоводце, Учёном... Да Он погиб, но оставил после себя Память, и в этой Памяти Он жив, каждый раз когда мы пишем о Нём, читаем Его работы, читаем о Его свершениях мы должны знать, что Этот Великий Патриот Живёт в наших душах, и памяти Руси, той страны ради Которой Он жил и свершал Свои деяния. В апреле 1904 год в одной из Петербургских газет, (автор пожелал остаться неизвестным), на гибель адмирала Степана Осиповича Макарова было написано стихотворение: «Спи, Северный рыцарь, спи, честный боец, Безвременной взятый кончиной. Не лавры победы – терновый венец Ты принял с бесстрашной дружиной. Твой гроб – броненосец, могила твоя – Холодная глубь океана. И верных матросов родная семья – Твоя вековая охрана. Делившие лавры, отныне с Тобой Они разделяют и вечный покой» Вечная память и слава Адмиралу Русского Флота Степану Осиповичу Макарову!
Мичман: Бой брига "Меркурий" с двумя турецкими линкорами. Командир брига, Александр Иванович Казарский. 26 (14) мая исполняется 181 год героическому подвигу брига «Меркурий». Тогда, 14 мая 1829 года, небольшое разведывательное судно, вооружённое всего 18 легкими орудиями, вступило в бой с двумя турецкими линкорами, у которых в общей сложности было 220 орудий намного большего калибра, нежели на «Меркурии». Находясь, в дозоре и Босфора, «Меркурий» под командованием капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского наткнулся на целую турецкую эскадру, и из-за неблагоприятного ветра не смог вовремя отойти. На офицерском совете офицер Прокофьев сказал: «Взорвать бриг, когда он будет доведен до крайности». Так же было принято решение: «Вследствие этого мнения, принятого всеми единогласно, было положено защищаться до последней возможности и если будет сбит рангоут, или откроется большая течь, тогда схватиться с ближайшим неприятельским кораблем, и тот офицер, который остается в живых, должен зажечь крюйт-камеру, для чего был положен на шпиль пистолет». Нижние чины, по словам Александра Ивановича так же выразились единогласно, «чего ожидает от них Государь и чего требует честь Императорского флага, нашел в команде те же чувства, как и в офицерах: все единогласно объявили, что будут до конца верны своему долгу и присяге». «Меркурий» вступил в заведомо неравную схватку с линкорами «Селим» и «Реал-бей». Преимущество турок было колоссальное, на каждом линкоре было по адмиралу, однако потопить русский бриг им не удалось, более того, «Меркурий» оторвался от них. Причинив большие повреждения двум линкорам, и надолго отправив их в док на починку. Это действительно, единственный в мировой истории флотов случай, когда лёгкое судно вышло победителем из схватки с линкорами, а точнее двумя заведомо сильнейшими кораблями. Вот что писал один из турецких офицеров, непосредственный участник сражения: «Если на свете и существуют герои, чье имя достойно быть начертано золотыми буквами на Храме Славы — то это он, и называется он капитан Казарский, а бриг — "Меркурием". С 20 пушками, не более, он дрался против 220 ввиду неприятельского флота, бывшего у него на ветре». Вот как были награждены герои того славного сражения: «В воздаяние блистательного подвига брига "Меркурий", вышедшаго победителем из беспримернаго боя 14 мая им выдержанного противу двух турецких кораблей, Государь Император всемилостивейше пожаловать соизволил: командира капитан-лейтенанта Казарского в капитаны 2 ранга, с назначением флигель-адъютантом к Его Императорскому Величеству, и сверх того кавалером ордена св. Георгия 4 класса; лейтенантов Скорятина и Новосильского, мичмана Притупова и поручика корпуса флотских штурманов Прокофьева следующими чинами, и первых орденами св. Владимира 4 степени, а Прокофьева, как предложившаго мужественный совет взорвать бриг, орденом св. Георгия 4 класса. Всем нижним чинам знаки отличия военного ордена. Всем вообще, как офицерам, так и нижним чинам, в пожизненный пенсион двойной оклад жалованья по окладу, какой они получали до Настоящего времени. Вместе с тем Его Императорское Величество соизволил отличить и самый бриг, пожалованием на оный Георгиевскаго флага. А дабы увековечить в роде сих офицеров память примерной их храбрости и мужественной решимости на очевидную гибель, Государь Император соизволил повелеть, чтобы пистолет, как оружие избранное ими для взорвания на воздух при невозможности продолжать оборону, был внесен в гербы их». (Данные о наградах: "Морской сборник" № 6-1850 г., с. 493-494). Вечная Слава капитан-лейтенанту Александру Ивановичу Казарскому всем офицерам и нижним чинам героического брига «Меркурий» награжденного кормовым Георгиевским флагом и вымпелом (второе награждение в русском флоте после линейного корабля «Азов»). По случаю годовщины, издательство «Гангут» выпустило книгу, посвящённую тому славному событию Русской истории.
Мичман: Слова командира бронепалубного крейсера «Варягъ» капитана 1 – го ранга Всеволода Фёдоровича Руднева перед легендарным боем: «Сегодня получил письмо японского адмирала о начале военных действий и предложение оставить рейд до полдня. Безусловно, мы идем на прорыв и вступим в бой с эскадрой, как бы она сильна ни была. Никаких вопросов о сдаче не может быть — мы не сдадим крейсер и самих себя и будем сражаться до последней возможности и до последней капли крови. Исполняйте каждый свои обязанности точно, спокойно, не торопясь. Особенно комендоры, помня, что каждый выстрел должен нанести вред неприятию. В случае пожара тушить его без огласки, давая мне знать. Помолимся Богу перед походом и с твёрдой верою в милосердие Божие пойдём смело в бой за Веру, Царя и Отечество. Ура!» И сказанные командирам иностранных судов находившихся на рейде порта Чемульпо: «Вызов более, чем дерзок, но я принимаю его. Я не уклоняюсь от боя, хотя не имею от своего правительства официального сообщения о войне. Уверен в одном: команды "Варяга" и "Корейца" будут сражаться до последней капли крови, показывая всем пример бесстрашия в бою и презрение к смерти»
Мичман: Очень красиво оформленные фото кораблей Русского Императорского Флота : вот.
Мичман: 155 лет назад погиб в бою выдающийся Русский Адмирал Павел Степанович Нахимов ... Подробнее тут: http://www.navy.su/daybyday/june/30/index.htm
Краслава: Ну как-то ты сромненько про него сообщил. Добавляю. Нахимов Павел Степанович (1802-1855) герой Крымской войны. К 155-летию со дня героической гибели величайшего русского адмирала Павел Степанович Нахимов (1802-1855) Павел Нахимов родился в 1802 году в имении Городок Смоленской губернии в семье отставного офицера Степана Михайловича Нахимова. В семье из 11 детей пятеро были мальчиками, и все они стали моряками Русского флота. Младший брат Павла, Сергей Нахимов, стал вице-адмиралом, директором Морского кадетского корпуса, который закончили все пять братьев. Но Павел Нахимов всех превзошёл своей славой. Павлу было 11 лет, когда он подал прошение о приёме в Морской корпус, но из-за нехватки мест он был туда принят через 2 года. С этого времени, как писал историк Евгений Тарле, «морская служба была для Нахимова не важнейшим делом жизни, каким она была, например, для его учителя Лазарева или для его товарищей Корнилова и Истомина, а единственным делом, иначе говоря: никакой жизни, помимо морской службы, он не знал, и знать не хотел». В 1817 году 15-летний Павел Нахимов в числе лучших гардемаринов участвовал в своём первом военном походе – на бриге «Феникс» к берегам Скандинавии. В следующем году Нахимов закончил корпус и в чине мичмана был назначен во 2-й флотский экипаж Петербургского порта. В 1821 году он в составе 23-го флотского экипажа был направлен в Архангельск на строительство линейного корабля, но спустя год капитан 2-го ранга Михаил Лазарев (известный по двум кругосветным путешествиям и открытию Антарктики) пригласил 20-летнего Нахимова в команду своего фрегата «Крейсер» для очередного кругосветного плавания. В этой экспедиции молодой офицер провёл долгих три года, посетив Южную Америку, остров Тасмания, Сан-Франциско и Аляску. Во время плавания в Тихом океане он отличился при попытке спасения упавшего за борт матроса. За время этого плавания Нахимова произвели в лейтенанты и наградили орденом св. Владимира 4-й степени. После возвращения кандидатуру Павла Нахимова намечали для Гвардейского экипажа, но лейтенант стремился служить на море. По просьбе Лазарева его назначили на новый линкор «Азов». Нахимов участвовал в достройке корабля, перешёл на нём из Архангельска в Кронштадт, а затем принял участие в походе в Средиземное море. Здесь же, на «Азове», в октябре 1827 года Нахимов принял первое боевое крещение, участвуя в Наваринском сражении против турецко-египетского флота. Русская эскадра вместе с английской и французской пришли на помощь Греции. «Азов» действовал в самой гуще боя и нанёс наибольший урон противнику. Нахимов командовал батареей на баке. Из 34 его подчинённых 6 погибли, 17 было ранено. Лейтенант по какой-то счастливой случайности выжил и не пострадал. За участие в этом сражении Павел Нахимов был награждён орденом св. Георгия 4-й степени и произведён в капитан-лейтенанты, но главной его наградой стало назначение капитаном корвета, захваченного у турок и переименованного в «Наварин». Приняв корвет, Нахимов деятельно и неустанно обучал экипаж и совершенствовал своё боевое мастерство. В Русско-турецкой войне 1828 – 1829 гг. «Наварин» под командованием капитан-лейтенанта Нахимова умело действовал в составе эскадры Лазарева в ходе блокады Дарданелл. За отличную службу Нахимов был награждён орденом св. Анны 2-й степени. По возвращении в Кронштадт контр-адмирал Лазарев записал в аттестации командира «Наварина»: «Отличный и совершенно знающий своё дело морской капитан». Своё 30-летие Нахимов отметил назначением командиром фрегата «Паллада», строящегося на Охтинской верфи. Он наблюдал за постройкой, внося усовершенствования, пока фрегат не стал показательным. В 1833 году «Паллада» участвовала в плавании по Балтийскому морю в составе эскадры под командованием другого легендарного русского мореплавателя – Фёдора Беллинсгаузена, вместе с Лазаревым участвовавшего в открытии Антарктики. 17 августа, в условиях нулевой видимости, Нахимов распознал маяк, дал сигнал об опасности и спас от гибели большинство кораблей эскадры. Спустя полгода наставник Нахимова контр-адмирал Михаил Лазарев становится главным командиром Черноморского флота и привлекает к себе всех моряков, с которыми участвовал в походах и сражениях, среди них и капитан-лейтенанта Павла Нахимова. В январе 1834 года его назначили командиром строящегося в Севастополе линкора «Силистрия», где прошли следующие 11 лет его славной службы. В августе того же года за отличие в службе Нахимов произведён в капитаны 2-го ранга. Отдавая все свои силу работе с экипажем и внушению своим подчинённым любви к морскому делу, Нахимов сделал своё имя популярным на Черноморском флоте. На первое место он ставил флотскую выучку экипажа, был строг и требователен к подчинённым. Главком Лазарев часто держал на «Силистрии» свой штандарт и ставил линкор в пример всему флоту. В 1837 году 35-летний Павел Степанович Нахимов за отличное усердие и доблестную службу был награждён орденом св. Анны 2-й степени, украшенным императорской короной и произведён в капитаны 1-го ранга. Усердная служба сказалась на здоровье моряка – год спустя он был отправлен в отпуск за границу на лечение. Несколько месяцев, проведённых в Германии, не помогли его выздоровлению, и по возвращении в Севастополь Нахимов чувствовал себя хуже, чем до увольнения. Тем не менее, он продолжил свою службу: вместе с начальником штаба эскадры Корниловым участвовал в высадках десанта при Туапсе и Псезуапе, оказывал помощь Головинскому форту при отражении нападения горцев, участвовал в постановке мёртвых якорей в Цемесской бухте. В 1842 году за отлично-усердную службу Нахимова наградили орденом св. Владимира 3-й степени. В 1845 году Павла Степановича за отличие в службе удостоили чина контр-адмирала и назначили командовать 1-й бригадой 4-й флотской дивизии. Один год суда под его командованием крейсировали у берегов Кавказа, другой – он выступал в роли сначала младшего, а затем старшего флагмана практической эскадры, выходившей в море для обучения команд. Опытный моряк добивался повышения морской выучки экипажей, поощрял инициативу. В 1849 -1852 годах Нахимов написал свои замечания к «Правилам, принятым на образцовом артиллерийском корабле «Екселент» для обучения нижних чинов артиллерии», к изданному в 1849 году своду морских сигналов и к новому «Морскому уставу». Его труды были поощрены орденом св. Анны 1-й степени, он был назначен начальником 5-й флотской дивизии с производством в вице-адмиралы. 1 февраля 1853 года Корнилов писал в аттестационном списке вице-адмирала: «Отличный военно-морской офицер и отлично знает детали отделки и снабжения судов; может командовать отдельною эскадрою в военное время». Упоминание военного времени фигурировало не случайно: на страну надвигалась страшная угроза новой войны. В мае-июне три недели плавания Нахимов успешно использовал для обучения команд, и 10 июня Корнилов, посетивший эскадру, был убежден в ее хорошей морской и боевой подготовке. В сентябре, чтобы ликвидировать угрозу с юга, где у границ России накапливались турецкие войска, Нахимов перевез на Кавказ 13-ю пехотную дивизию из Крыма, после чего был направлен в крейсерство у берегов Анатолии. Здесь он встретил начало Крымской войны, объявленной в октябре 1853 года. Командир эскадры написал в своём приказе: «В случае встречи с неприятелем, превосходящим нас в силах, я атакую его, будучи совершенно уверен, что каждый из нас сделает свое дело». В начале ноября Нахимов узнал, что турецкая эскадра под командованием Осман-паши вышла из Босфора в направлении берегов Кавказа и по случаю шторма зашла в Синопскую бухту. В распоряжении командира русской эскадры было 8 кораблей и 720 орудий, у Осман-паши – 16 кораблей с 510 орудиями под защитой 6 береговых батарей. Не став дожидаться подкрепления, Нахимов решил атаковать противника, полагаясь, прежде всего, на боевые и моральные качества своих моряков. Замысел командира эскадры, державшего флаг на «Императрице Марии», состоял в том, чтобы как можно быстрее (для максимального сокращения потерь) ввести свои корабли на Синопский рейд и с коротких дистанций всеми силами артиллерии обрушиться на противника. Полагаясь на боевое мастерство и инициативу подчиненных ему командиров, Нахимов в своем приказе указал: «Все предварительные наставления при переменившихся обстоятельствах могут затруднить командира, знающего свое дело, и поэтому я предоставляю каждому совершенно независимо действовать по усмотрению своему, но непременно исполнять свой долг». Приказ заканчивался словами: «Россия ожидает славных подвигов от Черноморского флота; от вас зависит оправдание ожидания». 18 ноября 1853 года в 10:30 корабли русской эскадры, подняв Андреевские флаги, двумя колоннами (одну вел сам Нахимов, другую – контр-адмирал Новосильцев) двинулись в Синопскую бухту. Турки, успокоенные длительным крейсированием русской эскадры, заметили её слишком поздно, когда она приблизилась на полмили, и не успели открыть огонь с береговых батарей. Только в 12:30 турецкий флагманский фрегат открыл ожесточенный огонь по русской эскадре, но та, несмотря на повреждения головного корабля, молча и неотвратимо шла вперед. Подойдя на дистанцию 300 — 350 метров, русские корабли, встав на якорь, открыли прицельный, методичный и сокрушительный огонь одним бортом. В ходе сражения, длившегося два с половиной часа, были уничтожены почти все (кроме одного, успевшего бежать) турецкие корабли и береговые батареи. Турки потеряли убитыми, ранеными и пленными свыше 3200 человек, в плен был взят и Осман-паша. Часть пленных, в основном раненых, свезли на берег, что вызвало благодарность турок. Эскадра Нахимова не потеряла ни одного судна, потери в личном составе — 38 убитых и 230 раненых. За победу при Синопе Император Николай I удостоил вице-адмирала Нахимова орденом св. Георгия 2-й степени, написав в именном рескрипте: «Истреблением турецкой эскадры вы украсили летопись русского флота новою победою, которая навсегда останется памятной в морской истории». Победу широко отмечала вся Россия. Оценивая Синопское сражение, вице-адмирал Корнилов писал: «Битва славная, выше Чесмы и Наварина... Ура, Нахимов! Лазарев радуется своему ученику!». С декабря 1853 года вице-адмирал Нахимов командовал судами на рейде и в бухтах Севастополя. Ожидая нападения вступившей в Чёрное море англо-французской эскадры (чему не решился воспрепятствовать главнокомандующий Меньшиков), он почти не сходил на берег. 12 марта Великобритания и Франция заключили военный договор с мусульманской Турцией и 15 марта объявили войну христианской России. Нахимов, вместе с Корниловым, принимали меры к обороне главной базы с моря и суши. Высадка союзников, неудачное Альминское сражение и уход армии создали критическое положение в Севастополе. Только задержка движения неприятельских войск позволила защитить город с суши орудиями и моряками, занявшими на скорую руку построенные укрепления. Чтобы преградить путь противнику в бухту, 11 сентября между Константиновской и Александровской батареями были затоплены 5 старых кораблей и 2 фрегата. В тот же день Меньшиков поручил Корнилову оборону Северной, а Нахимову – Южной стороны. Начиналась героическая оборона Севастополя, в которой вице-адмирал сначала командовал эскадрой, а затем стал душой обороны, фактическим ее руководителем после гибели Корнилова в первой бомбардировке Севастополя 5 октября 1854 года. Нахимов, вместе с контр-адмиралом Истоминым и военным инженером Тотлебеном, принимали меры к усилению сухопутных бастионов, не забывая и о флоте, всемерно добиваясь активных умелых действий от командиров пароходов, ставших единственной боеспособной силой флота. 25 февраля 1855 года вице-адмирал Нахимов был официально назначен командиром Севастопольского порта и военным губернатором Севастополя. Он ежедневно объезжал передовую линию, воодушевляя защитников Севастополя. Одно его появление вселяло в них уверенность и новые силы. Одновременно он прилагал усилия для мобилизации населения, используя все ресурсы города. Нахимов шутил, что каждый новый день готовит материалы для предания его суду за превышения полномочий и всевозможные отклонения от формальных предписаний. Весной 1855 года русские войска героически отбили второй и третий штурм Севастополя. 27 марта Император пожаловал Нахимова чином адмирала. В мае, когда его за доблесть наградили пожизненной арендой, Нахимов с горечью сказал: «На что мне она? Лучше бы мне бомб прислали!». Получив разрешение сдать эскадру, он сосредоточил всё внимание на сухопутной обороне города. Адмирал стремился, насколько это возможно, избавить армию от лишних потерь. С 6 июня противник вновь, в четвёртый раз, начал массированные бомбардировки и атаки. Нахимов продолжал в своём сюртуке с адмиральскими эполетами появляться в самых опасных местах, невзирая ни на какие предостережения. 28 июня, накануне своих именин – Дня святых Петра и Павла – Нахимов, как обычно, объезжал боевые позиции, всеми силами поддерживая и воодушевляя защитников города. На Малаховом кургане он посетил тот самый бастион, на котором погиб его боевой товарищ Владимир Алексеевич Корнилов. Игнорируя предупреждения о сильном ружейном огне, Нахимов поднялся на банкет бруствера, и прицельная пуля сразила его в висок. Через два дня, 30 июня (по новому стилю – 13 июля) 1855 года адмирал Павел Степанович Нахимов скончался. Нахимов был погребён в Свято-Владимирском Соборе, рядом с могилами Лазарева, Корнилова и Истомина. Его гроб при большом скоплении благодарных жителей Севастополя несли адмиралы и генералы. По семнадцати в ряд стоял почётный караул от армейских батальонов и экипажей Черноморского флота. По окончании торжественного молебна прогремел пушечный салют. В гробу адмирала Павла Степановича Нахимова осеняли два адмиральских флага, и третий – изодранный ядрами кормовой флаг линкора «Императрица Мария», легендарного Синопского флагмана. Гибель адмирала Нахимова поставила точку в обороне Севастополя и во всей Крымской войне. Когда враг в ходе очередного штурма ворвался на Малахов курган, русские войска оставили Южную сторону, уничтожив последние корабли, склады и укрепления. В 1856 году в Париже был заключён мирный договор, по которому Россия лишалась южной части Бессарабии с устьем Дуная, права покровительства над балканскими народами. Россия лишалась права держать свой военно-морской флот на Чёрном море и была вынуждена ликвидировать все свои черноморские крепости. Крымская война была проиграна не столько в силу своей «технической отсталости», сколько в силу предательства своих европейских союзников, для которых она таскала каштаны из огня на протяжении всей первой половины XIX века. Ошибки во внешней политике нисколько не умаляют памяти великих героев Крымской войны и не даёт нам права предавать забвению их подвиг. Даже большевики, несмотря на весь их русофобско-антиимперский пафос, были вынуждены вернуться к символике Крымской войны, когда страна столкнулась перед смертельной опасностью в годы Великой Отечественной войны. Наряду с именами Александра Невского и Дмитрия Донского (православных святых!), Суворова, Кутузова и Ушакова коммунистическим руководством СССР было восстановлено в правах и имя адмирала Нахимова. Был учреждён орден Нахимова и медаль в его честь для награждения наиболее достойных моряков. Памятник П.С. Нахимову на Нахимовской площади в СевастополеСегодня Россия оказалась в условиях гораздо более худших, чем после Крымской войны. Она (без единого выстрела!) лишилась не только великого Севастополя, но и всего Крыма и юга Украины (своей исторической Новороссии). Жалкие политиканы хрущёвской и горбачёвско-ельцинской эпохи продали, казалось бы, всё, что только можно было продать. Когда в 1997 году Ельцин подписывал со своим собутыльником Кучмой Договор о демаркации границы, Россия окончательно отказалась от своих прав на Севастополь, «город русских моряков». Год назад сменилась власть на Украине, там к власти пришли политики, ещё более враждебно настроенные по отношению к России и всему, что хоть как-то связано с русской историей. Севастополь для этих временщиков – как бельмо в глазу. Жители города помнят свою историю. Они помнят и 1855, и 1942 год. Помнят имена Корнилова, Истомина и Нахимова. Тем яростнее и озлобленнее давление дёргаемых Соросом за ниточки оранжевых властей Украины против русскоязычных политиков Крыма, против общественности Севастополя. Но в Севастополе и в других городах Крыма по-прежнему поднимаются русские флаги – национальный трёхцветный, императорский чёрно-золотисто-белый, и героическое Андреевское знамя Русского флота. Чем сильнее будет давление и репрессии против жителей Севастополя, тем этих флагов будет больше. И, что бы ни кричали парламентарии в Киеве и Брюсселе, как бы ни бросали в тюрьмы лидеров Юго-Востока Украины, сколько бы ни угрожали вашингтонские «экспортёры демократии», по-прежнему в центре Севастополя стоит памятник защитнику и покровителю города, русскому адмиралу Павлу Степановичу Нахимову, отдавшего за этот героический, вечно зелёный и вечно молодой русский город свою жизнь. И у этого памятника, как и у памятника генералиссимусу Александру Васильевичу Суворову в Тирасполе, всегда, как и прежде, будут лежать живые цветы. Сино́пское сраже́ние — разгром турецкого флота русской эскадрой 18 (30) ноября 1853 года, под командованием адмирала Нахимова. Историки рассматривают его как «лебединую песню» парусного флота и первое сражение Крымской войны Орден Нахимова I степени Учрежден Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 марта 1944 года. В дальнейшем в этот Указ были внесены изменения Указами Президиума Верховного Совета СССР от 26 февраля и от 16 декабря 1947 года. Орденом Нахимова награждаются офицеры Военно-Морского Флота за выдающиеся успехи в разработке, проведении и обеспечении морских операций, в результате которых была отражена наступательная операция противника или обеспечены активные операции флота, нанесен противнику значительный урон и сохранены свои основные силы. Награждение орденом Нахимова производится Указом Президиума Верховного Совета СССР. Орден Нахимова состоит из двух степеней: I и II степени. Высшей степенью ордена является I степень.
Краслава: Нахимов Павел Степанович (1802-1855) П.С. Нахимов Русский флотоводец, адмирал (1855). Снискал славу в 1853 г., когда командуя эскадрой Черноморского флота, он заблокировал главные силы турецкого флота в Синопе и 18 ноября 1853 г. разгромил их в Синопском сражении. Был одним из руководителей и героев Севастопольской обороны 1854-55 г., защищал южную часть города, пользовался огромным авторитетом и любовью защитников Севастополя, подавая пример храбрости и выдержки. П.С. Нахимов был смертельно ранен в голову 28 июня 1855 г., скончался 30 июня 1855 г., похоронен в склепе собора Св. Владимира в Севастополе, рядом с М.П. Лазаревым, В.А. Корниловым и В.И. Истоминым. Узнать больше о П.С. Нахимове вы можете здесь: http://stvladimir.orthodoxy.ru/nahim.html Могила Нахимова в Севастополе
Мичман: Краслава Спасибо. А вот фильм 1946 года "Адмирал Нахимов"
Краслава: Мичман Отличный фильм!
Мичман: Краслава А вот фильм Крейсер "Варягъ".
Мичман: Интересный материал про Адмирала Григория Павловича Чухнина, усмирителя Чёрного моря в годы первой русской революции. Вот.
Мичман: Отрывок из поэму капитана 1 –го ранга Владимира Ивановича Семёнова (участника морских сражений и операций при, Порт-Артуре, Шантунге, Цусиме, адъютанта вице-адмирала Степана Осиповича Макарова, личного друга вице-адмирала Зиновия Петровича Рожественского) «Петропавловск». О Славной обороне Петропавловска-Камчатского в 1854 году, под началом Адмирала Василия Степановича Завойко от лап «просвещённых мореплавателей» французов и англичан. К сожалению саму поэму об истинных героях Руси нигде найти не удалось. На днях быть может буду в Санкт-Петербурге, постараюсь найти… ПЕТРОПАВЛОВСК (Фрагменты из поэмы) 20 В стране холодной и суровой Кто жить остался — звероловы, Поп, дьякон, несколько купцов, Урядник, десять казаков Для охранения порядка, Начальник области, да с ним Его помощник. Сном глухим Объята дикая Камчатка. И не поймет, кто не привык, Их русский ломаный язык. Владивосток у них столица. Для петропавловской девицы Предел мечты, апофеоз — Гусар, театр и паровоз. 28 Француз, Австриец, Швед, Британец, Пруссак, Испанец, Итальянец Всегда в несчастьи иль в борьбе Найдут союзников себе. Лишь ты — о, родина святая,— Славянской мощи океан — Во все века меж этих стран Стоишь одна, для них чужая... Враждуя, ссорясь меж собой, Они идут к тебе порой. Сулят тебе союз неверный. Дружат с тобою лицемерно, Всегда готовые опять Твоим врагам рукоплескать... 30 Но не страшись! — Судьбы удары Знавали мы! — Когда татары Теснили нас, то наша грудь В Европу им закрыла путь. Пришли войска Наполеона, В Москву проникли — и домой Бегут нестройною толпой, Бросая пушки и знамена... О, Русь! — в кровавый грозный час, Когда твой клич дойдет до нас, Кто, в чьей груди лишь сердце бьется, На твой призыв не отзовется, И кто врагу на смертный бой Не бросит смело вызов свой!.. * * * Моей иронии шутливые укоры, Беспечный взгляд на жизнь, небрежный разговор — Смеясь, назвали вы привычкою актера. Привычкой, взятой с давних пор... Вы правы! — А когда шутить не станет мочи, Спокойно я решу, что с жизнью вышел крах. И удалюсь от вас во тьму предвечной ночи, Как жил,— с усмешкой на губах... Взято: http://flot.com/publications/books/shelf/navypoems/3.htm
Краслава: Удачи тебе в розысках! Будем с нетерпением ждать.
Мичман: Краслава Спасибо. Через пару недель, надеюсь, что вернусь.
Мичман: Вернулся. На самом деле было здорово. День ВМФ отметили там. Много материалов новых нашёл. Но о всём по порядку. А Кронштадт это просто город-чудо, там каждый уголок историей Флота дышит…
Краслава: Ну и вот и ладушки. Ждём описаний и светописей путешествия.
Мичман: Краслава Только треть фотографий выложил в сеть... Как все выложу так и подготовлю всё)
Мичман: Это - небольшой мистический рассказ капитана 1 – го ранга Владимира Ивановича Семёнова. Это - своего рода мистический некролог Адмиралу Зиновию Петровичу Рожественскому и Второй Тихоокеанской эскадре, прошедших через три океана от Либавы до Цусимы, через морозы Северного моря и тропики Мадагаскара и Вьетнама. Это - некролог Адмиралу, выигравшему для русской эскадры право первого удара. Эскадре, которая проиграла лишь только потому, что её предательски снабдили невзрывающимися снарядами. Итак: Четыре года спустя. «Японец искони чувствует себя в море, как дома. Дореформенные «фунэ», шитые лыком (в буквальном смысле этого слова), никогда не задумывались пуститься в дальнее плавание на срок, измеряемый неделями, даже месяцами, а про современные шхуны, построенные по образцу норвежских, и говорить нечего! Эти готовы – хоть кругом света. И вот, всё же, есть одна такая ночь в году, когда самый отважный «сендоо» (шкипер) не осмелится выйти на промысел в местность, лежащую между Цусимой и маленьким островком Коцусима… Да не одни промысловые суда – пароходы! И на тех капитаны не могут подавить в себе чувства страха перед неведомой опасностью, завидев в эту ночь огонь маяка на одинокой, затерянной в море скале… А там-то? На самом островке? В здании маяка? Думаете, легко на сердце?.. Эта ночь, та самая ночь, когда «заморские черти» празднуют память воскресения своего Бога, обещавшего им, что придёт день и час, когда все веровавшие в Него тоже воскреснут… Вернее всего, что сказка, но… как знать? – чего только нельзя достигнуть колдовством?.. А вдруг, в самом деле?.. Люди почтенные… ну, хотя бы, Миягэ Сенсабуроо, переживший всех свои сыновей, у которого седые волосы сделались жёлтыми, как сухая трава, но ещё такой бодрый, что и посейчас водит в море свою старозаветную «фунэ», он прямо говорит, что «видел»… Придёт эта ночь, и запенятся волны над местом гибели русской эскадры, и всплывут на поверхность моря обезображенные, без мачт, без труб, с истерзанными бортами громады броненосцев… Всплывут и держатся на воде каким-то чудом. Потом таинственный, перебегающий свет забрезжит сквозь пушечные порты, иллюминаторы и бесчисленные пробоины… Чем ближе к полночи, тем ярче… А в самую полночь, когда лучезарная Аматерасу (Аматерасу – богиня солнца, от которой ведёт свой род Микадо) всего дальше от своего народа, на каждом броненосце поверх обломков, загромождающих палубу, на гребне бесформенных груд железа, в которые под огнём детей Страны восходящего солнца превратились их мостики и надстройки, - является странная тень в длинном чёрном одеянии и, высоко подняв над головою магический жезл, который они зовут крестом, произносит формулу великого заклятия: «Христос воскрес!» И сама бездна, несметные голоса из бездны, даже обломки стали и меди ответствуют ему: «Во истину воскрес!» В тот час бессильная Аматерасу перед чарами жрецов западного Бога. Свершается великое чудо, и если милостивая Кванон (Кванон – богиня, покровительница плавающих и путешествующих) сохранит жизнь нечаянного его свидетеля, то уже никогда не забыть ему виденного!.. Всё воскресает! Не люди только! Воздвигаются трубы и мачты; сращиваются плиты брони; становятся на места развалившиеся, взорванные башни; тянутся из амбразур и портов дула исковерканных пушек; в призрачном свете гордо веют под самыми клотиками вражеские флаги. Ужас сковывает мысль. Смертный холод проникает в сердце… Какой силой возможно бороться против воскресших? А они идут! Идут к берегам мирно дремлющего, беззащитного Ниппона!.. Трепетно мерцает маяк Коцусимы. Смотритель и сторожа забились в подвалы здания. Падают ниц и покорно ждут неизбежной гибели рыбаки, по легкомыслию или по несчастью, оставшиеся эту ночь в море… Покорно расступаются волны перед стальными громадами; не смеют преградить им путь боги-покровители, боги-создатели славного царства Ямато… (Ямато – древнее название Японии) Но не близок путь!.. А на востоке, куда стремится чудом воскресший враг, сначала едва приметно, потом ярче и ярче разгорается алая заря. То спешит на выручку лучезарная Аматерасу!.. И кто осмелится спорить с восходящим солнцем?.. Какое заклятие восторжествует над ним?!. Бледнеют, тают в прозрачном воздухе очертания труб и мачт; вновь раскрываются гигантские пробоины; тонкие обломки пушек уже не грозят врагу, а как-то беспомощно торчат из-под развалин; глубже и глубже садятся избитые кузова; труднее и труднее становится им идти вперёд… Но всё же ищут, пытаются бороться, словно надеются успеть… Старый Миягэ, которому благоволение предков дело силу быть свидетелем этого зрелища и не погибнуть, сознавался, что трепетал от ужаса… Ближе и ближе цветущие берега его родины… а Вдруг дойдут?.. Не успели!.. и только брызнули из-за гор золотые стрелы богини-прародительницы , - бесследно исчезли призраки, а Миягэ упал на колени и, полный священного восторга, воскликнул: - «Ейоо, Аматерасу! Ейоо, Ниппон!..» (Слава свету Неба, Слава Восходящему Солнцу!) Так было из года в год. Так, хоть и не совсем так, было и нынче. Почему не совсем? А потому, что с корабля на корабль передавалась радостная весть: - Адмирал на «Суворове» и сам поведёт эскадру! (Адмирал Зиновий Петрович Рожественский скончался в ночь на 1 января 1909 г.) Поведёт, доведёт и даст решительный бой!.. Ведь только бы дорваться! Только бы сойтись грудь с грудью!.. Или и ему этого не удастся?.. Да, нет! Сумеет!.. Ярче и ярче разгорается алая заря… Тают в лучах её, воскрешённые великим заклятием, громады броненосцев… - И ведь что досадно! – сердито топая ногой и, как всегда, оживлённо жестикулируя, восклицает командир «Суворова». – Ведь мы сами идём навстречу восходящему Солнцу! Сами спешим растаять, исчезнуть в его лучах! -А другого пути – нет… отзывается старший флаг-офицер... – Вот разве, кабы солнце взошло с запада, со стороны России… - О чуде мечтаете? – перебивает его командир. – Когда-то дождётесь! А вот, что и сегодня не поспеем – так это верно!.. Ярче и ярче пылает заря… Воскрешённые броненосцы опять превращаются в бесформенные груды исковерканного металла… Люди ещё толпятся вокруг любимого вождя, ждут его слов… Они - исчезнут последними… Но он молчит… И выступил перед ним иеромонах Назарий, высоко поднял золотой крест, звездою сиявших в лучах приближающейся, всепобедной Аматерасу, и спросил его: - Почему и ты, долгожданный, не принёс с собой новой силы? Ты, милостью Божией сохранённый для Родины на целые три года! Ты, живший среди пославших! Ты научил ли их разумению? Ты им поведал ли о претерпении посланных?.. Сказал ли правду, всё правду? - Они и сами знают её… Я ждал… - Чего ждал? Или ждал что «камни возопиют?» Ждал чуда? - Ждал чуда и жду его! – резко ответил тот. – Жду и буду ждать того дня, когда встанет солнце и над Россией!..»
Мичман: Сегодня 12 августа 2010 года, ровно десять лет трагедии атомной подводной лодки «Курск». Хочется почтить память тех Ребят, что погибли десять лет назад в Баренцевом море. Вечная Вам память!...
Краслава: Cветлая память погибшим морякам-героям!!
Мичман: Сейчас читаю Игоря Бунича очерк из цикла броненосцы про ЭБР «Князь Суворов». Улыбнули такие моменты. Однажды во время стоянки на Мадагаскаре местные негры взяли у русского матроса франки и попытались убежать, ничего ему не продав, но русские морячки их поймали и отдубасили хорошенько. А потом во время гуляний на берегу устроили несколько негритянских погромов)))))
Мичман: Пожалуй продолжу выкладывать свои очерки для тех, кому интересно: Подвиг минного заградителя "Амур" Капитан 2 – го ранга Фёдор Николаевич Иванов – 6 «Блажен в наш век, кому победа Далась не кровью, а умом. Блажен, кто точку Архимеда Сыскать сумел в себе самом. Кто, полный бодрого терпенья, Расчёт с отвагой совмещал, То сдерживал свои стремленья, То неожиданно дерзал» Фёдор Тютчев. 15 (2) мая 1904 года, славная страница в истории Русского Императорского флота, когда русскими минёрами была одержана победа, и нанесён значительный ущерб японскому флоту. Во время осады, и блокады Порт-Артура каждый раз, в целях удобства пристрелки японский флот шёл одним и тем же маршрутом. Наблюдая за японскими броненосцами в дальномер, капитан 2 – го ранга Фёдор Николаевич Иванов – 6, командир минного транспорта «Амур», решается на осуществление смелого плана. Он предлагает командованию эскадры заминировать пути следования японского флота прямо у него под носом. В ночь с 14 на 15 мая Фёдор Николаевич получает соответствующий приказ морского командования. Не смотря на смертельную опасность, «Амур» всю ночь ставил мину за миной. С рассветом стали заметны японские броненосцы, однако туман и сумерки, помогли «Амуру» выскользнуть у японцев прямо из под носа. Японские броненосцы «Шикишима», «Хатцусе», и «Яшима» имея на правом траверзе посыльное судна «Тацута» первый раз прошли русское минное поле. В 9:55, когда японский отряд вторично проходил минное поле под кормой броненосца «Хатцусе» произошёл взрыв, японский адмирал Насиба приказал менять курс, и во время разворота подорвался второй броненосец «Яшима». Вот как об этом вспоминал капитан 2 – го ранга Владимир Иванович Семёнов, служивший в Первой Тихоокеанской эскадре: « - Японец! На мине! – выкрикнул вместо доклада унтер-офицер, присланный с вахты… Что творилось наверху!.. Люди лезли на ванты, на мачты, стараясь подняться как можно выше, надеясь в просветы между Золотой, Маячной и Тигровой горой увидеть что-нибудь своими глазами… Старший артиллерист, забыв ревматизм, бежал на марс, мичмана громоздились под самые клотики… Внезапно на Золотой горе, на окрестных возвышенных батареях с новой силой вспыхнуло «Ура»!.. - Второй! Второй!.. Потонул! – ревели засевшие под клотиками мачт… Им даже не сразу поверили… Но вот повсюду замелькали семафорные флажки, на мачте Золотой горы взвился сигнал: «Японский броненосец затонул»… Сомнения не было…» Сигналом с русского флагманского броненосца «Севастополь» был поздравлен кавторанг Иванов с успешно проведённой операцией. На броненосце «Хатцусе» сдетонировали погреба боезапаса и он затонул в течение двух минут, «Яшима» же затонул по пути следования в ближайший японский порт. Когда после первого подрыва, подорвался и «Яшима» с японских судов начали вести лихорадочный огонь по воде, думая, что они подверглись атаке русской подводной лодки. В этот же день, в обстановке и паники и нервозности, вызванной подрывом двух новейших броненосцев, японский броненосный крейсер «Кассуга» таранит бронепалубный крейсер «Иосино» и тот тонет со всем экипажем. 15 (2) мая не даром вошёл в анналы военно-морской истории, как «чёрный день» японского флота. И вот почему. Даже спустя десятилетие в годы Первой мировой войны, гибель даже одного броненосного крейсер считалась серьёзной боевой потерей. А за десять лет до этого, основными кораблями боевой линии именно броненосцы, а не линкоры-дредноуты. У Японии их было всего 6 штук, то есть, затонули два корабля основной боевой линии, суммарным водоизмещением 30.000 тысяч тонн, треть японского броненосного флота. Обстрелы Порт-Артура с моря прекратились. Русский флот праздновал триумф. Фёдор Николаевич Иванов был повышен в звании до капитана 1 – го ранга, и награждён Золотым Георгиевским оружием с надписью «За храбрость!» стоит так же отметить, это были не единственные потери японцев на русских минах. За будущий период войны подорвётся не один десяток японских миноносцев, крейсеров и канонерок. Русские минёры в очередной раз показали, что они лучшие в мире в своём ремесле.
Краслава: 205 ЛЕТ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ В.А. КОРНИЛОВА Владимир Алексеевич Корнилов родился 13 февраля 1806 года в семье отставного морского офицера. В 1823 году закончил Морской кадетский корпус, после чего в чине мичмана плавал на кораблях Балтийского флота. В 1827 году был назначен на линейный корабль “Азов” под командование М.П. Лазарева, на котором перешел на Средиземное море и 8 октября этого же года участвовал в Наваринском сражении. По окончании русско-турецкой войны 1828-1829 годов был произведен в лейтенанты. В 1830-1832 годах продолжил службу на Балтике, затем по ходатайству вице-адмирала М.П. Лазарева его перевели на Черноморский флот. Командовал бригом “Фемистокл”, корветом “Орест”. Провел опись Босфора и Дарданелл. В 1838-1841 годах исполнял обязанности начальника штаба отрядов кораблей и эскадры при действиях у Кавказского побережья Черного моря. Одновременно с 1839 года он занимал должность командира линейного корабля “Двенадцать апостолов” и вскоре сделал корабль образцовым. В эти годы написал ряд руководящих документов по вопросам военно-морской службы и подготовки экипажей. В 1840 году Корнилов был произведен в капитаны I ранга. В 1846 году его направили в Англию для наблюдения за постройкой пароходов на английских судоверфях и изучения службы в Королевском флоте. В 1848 году был произведен в контр-адмиралы. С 1849 года занимал должность начальника штаба Черноморского флота и портов Черного моря. Деятельность Корнилова в этот период была охарактеризована адмиралом М.П. Лазаревым следующими словами: “Контр-адмиралов у нас много, но легко ли избрать такого, который соединил бы в себе и познания морского дела, и просвещение настоящего времени, которому без опасения можно было бы в критических обстоятельствах доверить и честь флага, и честь нации”. В 1852 году В.А. Корнилова произвели в вице-адмиралы и назначили генерал-адъютантом. Вместе с М.П. Лазаревым ввел на вооружение кораблей бомбические пушки, был активным сторонником появления на флоте паровых судов. Участвовал в разработке Морского устава. Много внимания уделял оперативно-тактической подготовке морских офицеров, способствовал созданию и развитию Севастопольской морской библиотеки. В.А. Корнилов настаивал на проведении активной военно-морской политики России на Черном море путем высадки десантов в районе Босфора и блокады турецкого флота. Благодаря его настойчивости, предвидению возможного развития событий в случае войны удалось осуществить переброску морем на Кавказское побережье пехотной дивизии с артиллерией. С началом Крымской войны 1853-1856 годов эти войска сыграли важную роль в отражении турецкого наступления на тифлисском направлении. Корнилов организовал крейсерство кораблей на прибрежных турецких коммуникациях. В ноябре 1853 года отряд пароходо-фрегатов под его командованием провел трехчасовой бой с противником, ставший первым в мировой истории боевым столкновением парового флота и закончившийся пленением пароходом “Владимир” турецкого вооруженного парохода “Перваз-Бахри”. В Синопском сражении В.А. Корнилов, придя на помощь П.С. Нахимову с отрядом паровых кораблей, принял непосредственное участие на его последнем этапе. В сентябре 1854 года с возникновением прямой угрозы Севастополю Корнилов был назначен начальником обороны Северной стороны города и вскоре фактически стал во главе всей обороны Севастополя. В 6 часов утра 5 октября 1854 года началась общая бомбардировка города. Русские батареи ответили точным огнем. С первыми выстрелами на оборонительную линию Севастополя прибыли В.А. Корнилов и П.С. Нахимов. Воодушевляя войска, они находились на самых опасных и ответственных местах, где огонь противника был наиболее сильным. Около полудня при инспектировании передовых укреплений на Малаховом кургане вице-адмирал Владимир Алексеевич Корнилов был смертельно ранен ядром. Последними его словами были: “Отстаивайте же Севастополь!”. Похоронен В.А. Корнилов в адмиральской усыпальнице Владимирского собора Севастополя.
Венед: Не его ли внучок в гражданскую попил кровушки крестьянской?
Лиса: Венед , не факт) Корни́лов — русская фамилия. Известные носители: * Корнилов, Александр Александрович (1834—1891) — русский военный журналист, участник Крымской войны. * Корнилов, Александр Александрович (1862—1925) — русский историк, писатель. * Корнилов, Александр Сергеевич (р. 1985) — спортсмен-гребец. * Корнилов, Афанасий Алексеевич (1868—1936) — российский военачальник, генерал-майор. Участник Белого движения в Сибири. * Корнилов, Борис Александрович (1915—1940) — лётчик, Герой Советского Союза. * Корнилов, Борис Петрович (1907—1938) — русский советский поэт. * Корнилов, Владимир Алексеевич (1806—1854) — русский военно-морской деятель, вице-адмирал, герой обороны Севастополя. * Корнилов, Владимир Владимирович (р. 1968) — украинский журналист и политолог * Корнилов, Владимир Николаевич (1928—2002) — советский российский поэт. * Корнилов, Денис Александрович (р. 1986) — российский спортсмен (прыжки на лыжах с трамплина). * Корнилов, Дмитрий Владимирович (р. 1963) — политолог, журналист. * Корнилов, Иван Петрович (1821—1901) — российский писатель, общественный деятель. * Корнилов, Константин Николаевич (1879—1957) — советский психолог. * Корнилов, Лавр Георгиевич (1870—1918) — русский военачальник, Генерального штаба генерал от инфантерии, Верховный Главнокомандующий Русской армии, один из основателей и вождей Белого движения. * Корнилов, Николай Изосимович (р. 1932) — искусствовед. * Корнилов, Пётр Петрович (1804—1869) — генерал-лейтенант, Московский комендант. * Корнилов, Пётр Яковлевич (1770—1828) — военный деятель. * Корнилов, Сергей Александрович (р. 1978) — российский спортсмен-конькобежец. * Корнилов, Фёдор Петрович (1809—1895) — статс-секретарь, член Государственного совета, действительный тайный советник. Московский гражданский губернатор (1859—1861) * Корнилов, Юрий Иванович (р. 1933) — советский работник органов госбезопасности, начальник УКГБ по Свердловской области (1975—1990). * Корнилов, Юрий Константинович (р. 1938) — российский психолог. * Корнилов, Юрий Петрович (р. 1953) — крымский политик.
Краслава: Венедушка. Не-не, тот который "корниловщина" и который батальон "мёртвая голова", тот был Лавриком. Вот этот: здеся ещё и фото имеется - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2,_%D0%9B%D0%B0%D0%B2%D1%80_%D0%93%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87 А там есть любопытные моментики, ну, например, про калмыкское происхождение оного, а вовсе не казачье как он говорил. или что мамка то его была простой киргизкой, или казашкой, один фиг тогда было. А эта инфа из другого источника: Корнилов Лавр Георгиевич [18(30).8.1870, ныне Каркаралинск Карагандинской области Казахской ССР, — 13.4.1918, Екатеринодар, ныне Краснодар], один из руководителей российской контрреволюции, генерал от инфантерии (1917). Родился в семье казачьего офицера. Окончил Михайловское артиллерийское училище (1892) и Академию Генштаба (1898). Служил в Туркестане, участник русско-янонской войны 1904—05. В 1907—11 военный атташе в Китае. Во время 1-й мировой войны 1914—18 командовал 48-й пехотной дивизией. Будучи лично храбрым человеком, способностями военачальника не обладал. В 1915 попал в плен к австрийцам, но в 1916 бежал. Командовал корпусом, в марте—апреле 1917 — войсками Петроградского военного округа, в мае—июле — 8-й армией и войсками Юго-Западного фронта. С 19 июля (1 августа) по 27 августа (9 сентября) — верховный главнокомандующий. Добился введения смертной казни на фронте, пытался ограничить деятельность солдатских комитетов. В конце августа поднял мятеж и двинул войска на Петроград с целью установления контрреволюционной военной диктатуры (см. Корниловщина), но мятеж вскоре был ликвидирован революционными солдатами, матросами и красногвардейцами. 2(15) сентября был арестован Временным правительством и заключён в тюрьму в г. Быхове, но при содействии генерала Н. Н. Духонина 19 ноября (2 декабря) бежал в Новочеркасск, где вместе с генералом М. В. Алексеевым возглавил белогвардейскую Добровольческую армию. Убит при неудачном штурме Екатеринодара. А вот про корниловщину чего пишут: "Корниловщина, контрреволюционный мятеж в августе 1917 под руководством верховного главнокомандующего вооруженными силами России генерала Л. Г. Корнилова с целью разгрома сил революции и установления в стране реакционной военной диктатуры. Июльские события ознаменовали конец мирного периода революции, конец двоевластия. Государственная власть целиком сосредоточилась в руках Временного правительства - органа контрреволюционной буржуазии, которая, ощущая непрочность своей победы, повела дело к установлению военной диктатуры. Временное правительство во главе с А. Ф. Керенским, продолжая сеять в народе конституционные иллюзии, на деле расчищало дорогу военной диктатуре и являлось прямым соучастником подготовки контрреволюционного переворота. Главную роль в заговоре против революции играла кадетская партия, опиравшаяся на крупную буржуазию и монархически настроенный генералитет. Заговорщики были поддержаны представителями Великобритании, Франции и США, которые боялись развития русской революции и выхода России из войны. Центр военно-политической подготовки переворота сосредоточился в Ставке верховного главнокомандующего (Могилёв). Стремясь придать готовящемуся перевороту «законный» характер, Временное правительство 12(25) августа созвало в Москве Государственное совещание (см. Государственное совещание московское 1917), которое санкционировало политическую программу кадетско-генеральской контрреволюции. В Ставке и при штабах фронтов формировались специальные ударные части; многочисленные офицерские организации в Петрограде, Москве, Киеве и др. городах должны были поддержать Корнилова в момент открытого выступления. Главной боевой силой для удара по революционному Петрограду был 3-й конный корпус генерала А. М. Крымова, который намечалось ввести в Петроград, чтобы разгромить питерский пролетариат, разогнать Советы и установить военную диктатуру. Одновременно предполагалось нанести удар по революционным силам в Москве, Киеве и др. крупных городах. 25 августа (7 сентября) Корнилов двинул войска на Петроград, потребовав отставки Временного правительства и выезда Керенского в Ставку; министры-кадеты 27 августа (9 сентября) подали в отставку, выражая солидарность с Корниловым. В ответ на корниловский ультиматум Керенский объявил Корнилова мятежником и отстранил от должности верховного главнокомандующего. Переход Керенского от участия в заговоре к борьбе с Корниловым был вызван боязнью того, что Корнилов расправится не только с большевиками, но и с мелкобуржуазными партиями и отстранит Керенского от власти. Вместе с тем Керенский опасался, что возмущение масс может смести не только Корнилова, но и его самого. Выступив же против Корнилова, Керенский рассчитывал поднять пошатнувшийся авторитет Временного правительства среди народных масс; но его расчёты не оправдались. Руководителями и организаторами общедемократической борьбы с Корниловщина стали большевики. Их тактика состояла в том, чтобы бороться против Корнилова вместе с войсками Временного правительства, но не поддерживать последнее, а разоблачать его контрреволюционную сущность. 27 августа (9 сентября) ЦК РСДРП (б) обратился к рабочим и солдатам Петрограда с призывом встать на защиту революции. В течение 3 дней в отряды Красной Гвардии записалось 15 тыс. рабочих Петрограда. Чтобы воспрепятствовать движению эшелонов с корниловцами, под Петроградом строились заграждения, железнодорожники разбирали пути. Против корниловских войск были отправлены солдаты революционных частей петроградского гарнизона, моряки Балтийского флота и красногвардейцы. Большевистские агитаторы разъясняли обманутым солдатам и казакам корниловских частей контрреволюционный смысл Корниловщина К 30 августа (12 сентября) движение корниловцев всюду было остановлено; в их войсках началось разложение. Генерал Крымов, убедившись в провале мятежа, застрелился. В Ставке и штабах фронтов были арестованы генералы Корнилов, Лукомский, Деникин, Марков, Романовский, Эрдели и др. 31 августа (13 сентября) было официально объявлено о ликвидации Корниловщина Под влиянием революционного подъёма масс в ходе борьбы с Корниловщина началась полоса массовой большевизации Советов; в частности, 31 августа (13 сентября) Петроградский, а 5(18) сентября Московский советы приняли большевистскую резолюцию «О власти». Большая Советская Энциклопедия (БСЭ) однако http://bse.sci-lib.com/
Краслава: Хорошие новости. СЛАВА РУССКОМУ ФЛОТУ! СЛАВА РУССКИМ МОРЯКАМ! Броненосец "Петропавловск", 1899 год В Желтом море нашли броненосец "Петропавловск" Совместная российско-китайская экспедиция обнаружила в Желтом море, по предварительным данным, российский броненосец "Петропавловск", потопленный в 1904 году в ходе русско-японской войны. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на советника-посланника посольства России в Китае Евгения Томихина. Экспедиция вела поиски с 21 октября по 6 ноября в районе китайского порта Люйшунь (бывший Порт-Артур). В результате был найден металлический массив длиной около 70 метров и шириной до 13 метров, который возвышается на два метра над морским дном. По описаниям, имеющимся в российских архивах, этот объект похож на останки "Петропавловска". Однако окончательные выводы, отмечает Томихин, можно будет сделать только после обработки всех собранных данных. С российской стороны в экспедиции принял участие Морской поисково-исследовательский центр Тихоокеанского флота "Искра", выступивший инициатором поисков, а с китайской - государственный центр по охране культурного наследия, государственный музей и подразделения военно-морских сил. Подготовка к экспедиции на протяжении четырех лет шла при поддержке российского МИДа, а финансировала поиски "Роснефть". Китайцы же, по словам Томихина, предоставили "большое количество оборудования и специалистов". Томихин обратил внимание на то, что экспедиция носила исключительно гуманитарный характер и не имела политических целей. В рамках военно-мемориального сотрудничества с Китаем в ноябре планируется также перенести братское захоронение советских солдат, погибших на территории района Синьцзян в начале 1930-х годов. Как сообщает ИТАР-ТАСС, планов по подъему броненосца или каких-либо предметов с него пока нет, так как основной целью экспедиции было установить точное место гибели "Петропавловска". Эскадренный броненосец "Петропавловск" подорвался вблизи Порт-Артура на японской мине 31 марта (13 апреля по новому стилю) 1904 года. В результате взрыва погибли более 600 человек, в том числе вице-адмирал Степан Макаров и художник-баталист Василий Верещагин. 80 человек, включая командира корабля Николая Яковлева, удалось спасти. Русско-японская война закончилась 23 августа (5 сентября) 1905 года Портсмутским миром. http://www.lenta.ru/news/2011/11/09/petropavlovsk/
Краслава: Наверх, о товарищи, все по местам! Последний парад наступает! Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг», Пощады никто не желает! Все вымпелы вьются, и цепи гремят, Наверх якоря поднимая. Готовятся к бою орудия в ряд, На солнце зловеще сверкая! Из пристани верной мы в битву идем, Навстречу грозящей нам смерти, За Родину в море открытом умрём, Где ждут желтолицые черти! Свистит, и гремит, и грохочет кругом. Гром пушек, шипение снаряда, И стал наш бесстрашный, наш верный «Варяг» Подобен кромешному аду! В предсмертных мученьях трепещут тела, Вкруг грохот, и дым, и стенанья, И судно охвачено морем огня, — Настала минута прощанья. Прощайте, товарищи! С Богом, ура! Кипящее море под нами! Не думали мы еще с вами вчера, Что нынче уснем под волнами! Не скажут ни камень, ни крест, где легли Во славу мы русского флага, Лишь волны морские прославят одни Геройскую гибель «Варяга» ЗЫ Как-то, почему-то, но вот ведь кажется очень насущная ноне песня... Особенно в первой части. ИМХО разумеется
полная версия страницы